每個買車的人都有自己買車的理由。富人買豪車，是為了門面，為了體面。青年富二代買豪車，也是為了身份，為了炫耀。但是，在我身邊的大多數人買車，還是因為，“車”這個東西，更多的是一種生產工具。

我有個朋友，做圖文廣告的，大塊大塊的廣告牌，很長很長的裝修鋼筋，如果沒有車，又該如何送到客戶的手裡？我的伯父，司機，為什麼買車就不用再說了吧。他們買車是為了生存，越是沒錢，越得買，有車才能更好的賺錢。

就拿我自己來說吧，我自己是做生意的，依稀還記得我最開始起步的時候，一輛800塊錢的電動車跑遍了鄭州市。那時候夏天熱，冬天冷。可不容易。

之後攢的錢，在考慮買房還是買車上。後來考慮到是買房，因為房子會升職，車會貶值。所以緩了一陣，才又買了車。不過，當時看房的時候，特別不方便，基本也沒看幾套房，就決定了。所以也是弊端。

買了車之後，發現自己的行動範圍比原來大太多太多了。原來的專案可能在鄭州的兩頭，跑來跑去，得半天。所以那時候非常辛苦。現在開了車之後，就感覺，鄭州也不大。非常方便。連不常回家的我，有了車，回家也比較勤快了。

之後業務做得也不快不慢，再準備考慮下一輛車。最開始想著特斯拉，在去了一次無錫之後，還是覺得跟朋友一塊考慮E300L。不僅是面子問題，關鍵這個車是硬通貨，也能保值。在第二輛車考慮是，我是保值>面子。

傻瓜，我們怎麼知道“很多人”沒錢？怎麼知道“很多人”還不起車貸呢？

曾經我也有過類似的疑惑，自己生活混得很緊湊以為別人也一樣，其實不一樣。

這個世界有很多人深藏不露，有錢沒錢真看不出來，吃糠咽菜的人可能是吝嗇的富翁，流浪街頭的人可能是稅務局公務員。

買車需要量力而行，我們也一直在踐行這個標準，與歐美人民刷三個月盤子就能買一輛車不同，我們可能要刷上一年兩年才行；我們賺錢不易花錢自然不會特別隨意。

購買寶駿510、哈弗H6、比亞迪唐，以及購買寶馬X3的人們，經濟條件和思想意識是有差距的，即使分期也是建立在對各自未來預期收益合理評估後的結果，不會輕易超越自己的能力範圍，沒有誰希望還款失敗還要麻煩銀行把車收回去。

買什麼樣的車大體和收入或預期收入正相關，級別不同價格不一的車型給了不同收入階層的人士靈活選擇，自由表達個性的機會，也給了我們創造精彩生活的機會。

同時，汽車雖然遠遠算不上必需品，但有時候有車還真的能帶來方便。

當我們逢年過節買不到回家的車票的時候，當我們的丈母孃將其列入年度發展計劃的時候，當我們拖家帶口遠行的時候，就會知道有車的人生該是多麼幸運的事情。

無論是現實需求還是現實逼迫，買車本身都是很自然的行為，只是或許因為我們的汽車文化或是個人消費理念的LOW，盲目跟風購買傻大粗的車型，而不願接受完全能夠滿足需求的小而美車型。

這才是值得我們深思的事情。

而我們不切實際的需求也倒逼著車企愈發投機取巧，以偽善的營銷提示，深藏它們逐漸喪失道義的靈魂。

這才是值得我們驚醒的事情。