買紅旗L5之前，一定要提交報名申請。不是說只要有錢就能買得到紅旗L5的。購買之前需要向紅旗官方提交，報名流程更是報完名之後會有專屬的客服，確認你提交的資訊真實性，主要還是要了解你的身份，家庭背景，經濟實力其中一個不過關，就離這輛紅旗L5無緣。值得一提的就是，如果有不良記錄犯罪前科的話，那麼紅旗官方就會直接拒絕你。甚至連重新稽核也是沒戲。而稽核透過之後也是要交納保證金，畢竟紅旗L5屬於私人定製車型。在保證金交完之後也是會享受紅旗的私人訂製服務。這也是紅旗L5為什麼比勞斯萊斯，邁巴赫這些頂級豪車還稀有，畢竟不單單是價格昂貴，甚至稽核都是眾多人過不去的。可以說，如果說有錢想要買一輛紅旗L5還是得先掂量掂量自己。

　　紅旗L5在上市時以500萬的定價，重新整理了中國產車的價格紀錄，打造出中國的頂級豪車。如果以前想要彰顯自己是有錢人，可能買輛勞斯萊斯、賓利，那麼今天你花500萬買一輛看上去只值得幾十萬的車，所有人將為你的大手筆而感到驚歎！這種“喝酸奶不舔蓋”的行徑必須受所有人膜拜。

　　你不要以為L5賣500萬定價很高，在此可以很負責任的告訴大家，L5貴得有理由。據說，在L5車內門把手的地方，鑲嵌了類似玉的裝飾，相比之下勞斯萊斯的各種木頭內飾就顯得太小家子氣，簡直弱爆了。然而這塊玉到底價值幾何廠家並未說明質地，筆者在此大膽猜測，廠家這麼做是為車主提供“賭石”的機會。眾所周知，“賭石”高風險高回報，正所謂“一刀窮，一刀富”形容的就是壕的大手筆。如果說傳統的“賭石”是經驗、實力與運氣的較量，那麼紅旗L5門把手的“賭石”則是紅旗開創性營銷思維的產物。車主摳下來拿去鑑定，萬一是個極品老坑玻璃種輕輕鬆鬆就能賣個上千萬！

　　那就是買車也得條件，首先你得有500萬，其次你必須是具有一定身份地位及知名度的人，不然還真的沒有資格買。如果你只是一個普通暴發戶，即便你再有錢，想買一輛這樣的車來裝裝門面，也是買不到的。

　　要知道，在購買紅旗L5的交車儀式上，區域總經理都是要到交車禮儀現場去為車主祝賀的，雖然買這款車的人不多，正是這樣才顯得這款車的珍貴。可惜是的，這款車花費了太多的研發費用，加之內飾豪華，以致價格及定位過高，從而買得這款車的人少之又少。

　　自古物以稀為貴，普通消費者還在仰望勞斯萊斯、邁巴赫的百輛限量版時，紅旗L5卻憑藉上市半年只賣幾輛的驚人資料重新整理了“稀缺”的定義，紅旗L5在市場中的稀有程度完勝國寶大熊貓，堪稱傳世之作！可以想象，在百年之後，你的子孫後代擁有一輛銷量僅為個位數的汽車，那價值堪比今天汝瓷在古董瓷器中的地位。紅旗L5的營銷，巧妙地抓住了壕們追逐稀缺價值的心理，並在銷售層面也進行了嚴格控制，有意將銷量控制在了個位數，使其品牌價值大幅超越國外豪車品牌，營銷手法令人叫絕。