贈送你的有精品裝飾，這一部分財務需要扣出來單獨結算，不能跟發票車價開到一起的，簡單來說，20萬的車，送你1萬精品裝飾，那麼這1萬精品裝飾財務也是要做賬的。19萬發票車價，1萬的增值稅發票。你可以問財務要增值稅發票，但是既然贈送你有裝飾，肯定要低開票，不然裝飾錢或者成本挪不出來。換個例子悄悄的說，這個車不送東西還可以再給你優惠1萬。不出意外的話應該是這樣。

希望可以幫到你。

要求重開

購車發票低開屬於逃稅行為，而汽車購置稅已經立法為購置稅法，從條例到稅法的升級為低開發票明確定義為違法行為；這種行為不僅違法且對於消費者本身並無益處，會造成的影響至少有以下三點。

1、車險理賠從新車時開始貶值一萬，車損險的作用是在車輛碰撞後賠償維修費用，如車輛報廢還會按照車價和評估價賠償車款，但是依據的標準是開票價。假設在第一年因碰撞報廢則會少獲賠一萬元，而第二年時車輛會按照平均保值率計算價格，假設原車價十萬第二年本應評估7萬，但發票少開一萬則只能評估為63000元，車主要承擔的風險會更高。

2、二手車評估價會受到影響，如開票價低於實際價格則有可能被認定為運損或問題車；且新車價格浮動很大，如價格低於指導價還會被懷疑為選配的低配車，在綜合行駛里程和用車年限後二手車的評估價會低很多；其次如有特殊情況需要質押車輛時，價格也只會按照開票價計算。

3、購車低開發票並不一定真的能節省費用，因稅務系統中會有所有品牌車輛的指導價資訊，在核對發票資訊與系統內車輛版本資訊後，開票價低於指導價則不按照開票價而是按照指導價計費；除非是車輛存在勻速維修或是問題車，但車輛要能出示憑證與實車核對，否則還是會以比開票價更高的價格計費。

所以購車低開發票對於消費者而言是有弊無利的，僅僅是汽車銷售商能夠從開票價中減少17%的增值稅，這種逃稅違法行為還是不要合作的好。低開發票可以要求重開，如果有贈品的話可以適當扣除，但如果有選裝配置理應將這些配置成本計入總車價內，並且在投保車險時明確說明，否則不在目錄中的配置出現車損也難以獲賠。面對汽車銷售領域的不規範操作，消費者應該學會保護自己的合法權益。

這就是所謂的低開票，法律方面屬於偷稅漏稅性質，是不可取的。小劉認為，如果已經開具，不是公司報賬需要，不用追究。

小劉以前曾經從事過汽車銷售行業，所以深諳此道。低開票會直接令客戶的購置稅額降低，對客戶帶來的利益也是非常明顯的。低開10000元車輛整車發票，購置稅降低約千元左右。7月1號新規實施後，低開票案例將會大幅度增加。

從4S店角度，首先是避稅，其次是由於複雜的銷售顧問業績考核制度。銷售顧問工資構成一般是由底薪加上二手車利潤、裝飾利潤、高賣利潤等等的提成，其中裝飾利潤一般是由低開票來提高裝飾利潤。這些與客戶利益基本無關。

還有客戶擔心二手車貶值會不會加劇，小劉認為，不用擔心。因為二手車商重點考量的是目前新車市場行情和車況等因素，一般不會關注客戶車輛發票。

小劉重申:避稅是違法行為，請勿效仿！

如有問題，請及時提出。