從資料來講，Sylphy的動力要好一些。但是動力的表現不是單單隻有馬力能體現出來，跟變速箱的匹配、調校有很大很大的關係。Sylphy的定位偏舒適性，變速箱調校也是偏舒適。而昂科塞拉定位運動型轎車，變速箱調校十分活躍，並且馬自達的變速箱效能在眾多品牌當中算是頂尖的，所以綜合下來，昂科塞拉駕駛起來動力更好一些。

AXELA其實是想賣2.0L車型，2.0L的AXELA+操控才是初衷，拋開動力談操控的都是用蘭花指打架的“娘炮”。奈何華人不買賬，價格偏低的1.5L卻成了走量款，不過這量也不大。綜合原因就是：貴！家用不實惠。因為大多數華人買車仍是家用為主，這個條件就是“大空間、低油耗、外觀好看還耐糙”。

要說家用，Sylphy1.6L也好，AXELA1.5L也好，都還是夠用的。但是談到駕駛操控上，這兩個車都肉，滿座上個坡都費勁。AXELA1.5L117馬力優點是直噴，Sylphy1.6L126馬力，多了10馬力，怎麼說吧，如果不是速度超過100碼幾乎感覺不出來差距。

兩者的動力差引數差別不大，百公里加速昂1.5L自動跑不過Sylphy1.6L自動，但差距不大，相比Sylphy在動力上還是有那麼一丟丟優勢。

其實這兩款車的受眾群根本就不同，Sylphy就是個家用代步車，昂的1.5L只能說是馬自達裡的價效比車，雖然動力跟不上操控，但是價格便宜。單就家用實用性看還是Sylphy大沙發、大空間、省油有優勢；而昂的空間確實是軟肋，雖然有藍天技術，但在1.5L的動力下表現不出來，雖然動力跟不上但操控性配置還是同級別優勢。

總之，兩者動力半斤八兩，沒有明顯差別，建議上不去2.0L就老老實實買個家用車。昂的1.5L雖有操控性配置但是動力跟不上，可以滿足下你的操控欲，但不能要求太高。

簡單說一下，兩輛車都開過，跟同事也做過對比測試。動力Sylphy要比馬三好（Sylphy發動機和變速箱匹配完勝），底盤是馬三好，外觀內飾也是馬三好，方向盤精準是馬三（但太靈敏，開著有點沒底），空間Sylphy完勝，油耗五五開，胎噪風噪發動機的噪音隔絕上Sylphy碾壓性優勢。個人感覺很客觀了，你參考一下吧。

小年輕AXELA，有家庭的肯定是Sylphy實用。