其實波音從剛剛誕生的一段時間裡，飛機命名都不使用7X7來命名的，比如波音公司誕生後製造的第一架飛機叫做B&W Model 1，這是一架雙座水上飛機，在1916年就完成了首飛。之後還研製過Model 6、Model 8、Model 15、Model 40，一直到後來還有Model 80、Model 200、Model 221、Model 247。

上圖為陳列於西雅圖飛行博物館的波音公司研製的首架水上飛機B&W Model 1

上圖為波音Model 6，當時主要用於運輸郵件。

上圖為波音Model 40

上圖為波音Model 247，這是第一次在客機上採用了收放式起落架

波音第一次開始用7X7來命名飛機的是1957年問世的波音707飛機，這是一款四發中程窄體客機。至於為什麼叫波音707裡邊的確有些典故。

在美國數字7就好比在中國的數字8一樣是個吉利的數字，因而美華人傾向於把7作為命名飛機的主要數字。當然原因不光光是如此，這裡邊還有一點偶然因素，波音707設計機翼後掠角是45度，而我們知道無論是cos 45°還是sin 45°都等於√2/2≈0.707，而且這架飛機的編號數字恰好是00707，綜合這些原因，美華人就把這架飛機命名為波音707了。

上圖為泛美航空公司的波音707客機

後來，波音就開始以7X7來命名後續生產的一系列機型，從727、737、747、757、767一直到如今的777和787，這裡有人要問了怎麼沒有717？

波音707之後，不知是什麼緣故波音公司給研製的第二款噴氣式客機命名為727，並非717，而人們普遍認為當時的717應該屬於1956年完成首飛的KC-135運輸機，不過這是一款軍用飛機而非民航客機。

上圖為KC-135空中加油機

到了1997年美國另一架飛機制造巨頭麥道公司被波音公司收購，波音把當時的麥道-95客機併入了自己的生產線，並把它給命名為波音717，這樣波音7X7系列家族就圓滿了。

上圖為夏威夷航空波音717客機

至於波音797，這還只是一款概念客機，載客量和航程介於737和787之間，目前波音還在與全球各大航空公司探討波音797的設計方案，要真正見到它或許還有些時日。

7在英語國家裡有幸運、吉利的含義。

波音367-80

波音的飛機早期很多都帶有7。

1933年的247型，

B-17的前身是307型，

還有377大型遠端客機。

波音707源自波音367-80原型飛機。1954年試飛成功，獲得FAA頒發合格證，證書編號就是707。所以如此吉祥的數字豈不是天意？於是公司正式命名改為707。

以後的新型號就在保留7的基礎上增加中間的數字。估計到了797以後，是不是會改成77X。