沒有的時候抽菸機的時候，坦克還不講究三防，就是個金屬殼子四處漏風，只要開起來，有煙也留不住，抽菸機是坦克密封性加強以後的產物

因為坦克在開炮時候後膛是不會產生煙的，只有在開炮閂退彈殼的時候，炮膛內的煙才會出來。這個煙裡邊雖然有殘存的火藥煙霧甚至是未燃燒完全的火藥燃氣，確實有點毒性和燻人，但早期那些普遍100mm以下口徑的炮遠沒有達到必須抽氣的地步。

而現代之所以都可以看到抽菸裝置，很大原因也是這個裝置足夠簡單，成本低，且能有效降低膛內煙氣殘留。而且現代坦克的主炮口徑比早期的大得多，發射藥產生的廢氣也比早先的大的多，因此加這麼個不礙事兒又能有效抽菸提升乘員戰鬥效率的玩意很正常。

最早用上抽菸裝置的應該是美帝的鐵頭T29/34，這種大裝藥的坦克在一次測試中，因為膛內火藥燃氣還未燃盡，炮長在開膛的時候還導致了回火傷人的事兒，之後就開始加裝抽菸裝置。

這個東西原理很簡單，開炮時火藥燃氣經過抽菸裝置時，高壓氣體進入儲氣室。炮彈出膛之後，炮管氣壓降低，而還儲在室內的高壓氣體則透過噴氣口吹入炮膛，將膛內殘留的燃氣從炮口吹出去。

以前還真是硬抗，雖然有部分虎式加裝了排氣風扇，不過本來就四處漏風的坦克效果不佳，所以後期又取消了好像。

二戰及以前主流只是75毫米左右，少部分德國88，蘇聯85，100，122炮打天下。小口徑的發射藥少煙霧少， 122雖然煙霧多但是發射速度們，牲口也用不著太講究

屁股上那4個圓的就是

如果是指在索姆河戰役中投放的早期坦克，實際上裡面的人不知會被燻壞，甚至還有被燻死的風險。

1915年8月，世界上第一輛坦克在英國誕生。1916年生產了馬克Ⅰ型坦克，馬克Ⅰ型坦克外廓呈 菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有60輛“馬克”Ⅰ型坦克首次投入 索姆河戰役。

可以看見，早期坦克乘員的戰位幾乎就緊貼著滾燙的發動機。

作為坦克鼻祖的它，車體內的乘員室並無任何隔間，引擎和武器等機械同處於一個空間內，加上引擎無裝置減震減音裝置，因此環境非常惡劣。汽油味、機油味、武器開火後的硝煙味直接衝擊車箱內的乘員，與發動機共處一室且缺乏換氣裝置的車箱內溫度高達攝氏50度，真是極端惡劣的環境。然而更要命的是，由於沒有獨立的發動機尾氣管線，車體內部還充斥來自發動機的一氧化碳廢氣——這意味著坦克乘員隨時會在疲勞、缺氧和燒傷中不知不覺地失去生命。

因各種武器直接放置在車箱內，為減輕各種開火時會引起的危險(如卡彈、開炮的火花及彈出的彈殼)，乘員必須戴上頭盔，護目鏡及甚至防毒面具。然而，由於一戰的時候尚未出現氧化劑濾罐，即使戴上面具也不能防止一氧化碳中毒的發生。所以一戰的坦克兵們不止會被車內的氣體燻壞，甚至有被燻死的風險。