運營非常有前途，政策上是完全偏向新能源的，維修還是算了吧，普通店也就是補一補輪胎換個燈泡，真正的核心維修技術在4s店裡，而且新能源汽車也沒什麼要修的

新能源運維行業主要就是看這幾點，第一場當地的新能源保有量，第二就是自身的維修技術，是否精通新能源汽車的原理，以及構造。第三，新能源汽車對維修養護的場地有特殊的要求（比如：地面需鋪設絕緣橡膠），以及配件得供應。第四，新能源車主對外部的維修技術是否認可。建議先觀望兩年，雖然新能源汽車，發展趨勢勢不可擋，但純電汽車也未必是將來的主流能源。有可能只是一個過渡產品。

除了能源科技之外，其它的周邊技術都有長遠的發展。因為，未來的車將是自備獨立能源科技體系的機械設施，車行業將實現海陸空式的家居辦公一體的生活系統。類比所謂的UFO的生活模式。但是，地球人文科技必須獲得這一自備獨立的能源科技體系。否則，想都不要想。維持現狀，有一天，過一天好了！

您好，我來回答一下。我本身在負責公司新能源汽車的運營管理，對此感觸還是比較深的。2012年初接觸新能源汽車還是公交公司快速公交線路，是青年品牌的，這種車特點比較明顯，車載電池比較小，因此需要鋪設電網供電。相比傳統燃油車，電動大巴乘坐體驗確實不錯，提速快，車內噪聲很小，但是在中高速提速略顯不足。從車輛本身角度來講，運維有幾個問題需要重點考慮，1.電動汽車核心是三電系統，即電機，電控，電池，這三個方面都比較專業，電機一般不會出現什麼問題，電控是軟硬體結合的系統，電池出現問題一般需要專業裝置。2.電動汽車的其他方面與傳統汽車基本差不多，比如鈑金噴漆，保險等。從宏觀角度來說，新能源汽車的運維目前以整車廠和零配件生產商為主，主要是因為這些技術掌握在他們手中，這倒是市場空白，是挑戰也是機遇。國家對新能源汽車的扶持力度主要體現在補貼上，目前每年都在退坡，未來情況不好說。目前，國內電動汽車保有量127萬臺，且呈現市場下沉的趨勢，也就是說縣級市場各大主機廠已經開始佈局，山東和河南銷售情況比較樂觀，還請你綜合考慮一下，畢竟做這個需要技術儲備和硬體投入。謝謝！

要買電動汽車，首先要買套獨院的別墅！這種充電就方便一點點！三十樓的兄弟姐妹就別去湊熱鬧了，你買了車位和充電樁，但是隔壁車主不會讓你裝充電樁的，怕爆炸，怕雨淋漏電！就知道怕什麼來什麼！

以後的趨勢，新能源代替原油，起到節能環保，低汙染，降噪音，想法是對的，但就是技術不成熟，造成第二次汙染，還有是本著節約費用，可是實際不但沒有節約，到增加了成本，這是個值得思考的問題