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據乘聯會10月銷量快報顯示,別克英朗同比下滑37.5%,東風日產軒逸同比下滑10%,合資王牌轎車車型銷量岌岌可危,凸顯了車市環境之差。 同樣以轎車為例,吉利汽車旗下2018款帝豪GL的10月銷量達到了12857輛,這也是它連續第15個月銷量破萬輛,今年前十個月帝豪GL累計銷量為12.76萬輛,同比增幅高達33%,在車市逆流中表現非常強勢,這絕對稱得上是A+級乃至整體轎車市場的一抹亮色
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  • 1 # 小輝侃汽車

    題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。前幾天跟自己汽車行業的一位朋友聊天,他最大的感慨就是今年的汽車銷售行業已經對比往年有了非常明顯的這麼一個下滑,即使是金九銀十也沒有迎來人們預期當中那麼火熱的現象,反而對比正常月份還有所衰減,2018年是汽車行業的這麼一個寒流已經是毋庸置疑。而看題主的這個問題,我個人感覺其實EMGRAND EC7gl它的銷量增長與Excelle的銷量下滑,其實不存在太大的關係,因為這兩款車它們的增長與下滑都有它們自身的這麼一些因素在裡邊。下面呢,我就來給大家簡單的分析一下這兩款車為什麼會有截然不同的這麼一個表現,供大家參考。首先我們來說一下別克Excelle的銷量下滑。別克Excelle作為之前緊湊型合資家用轎車當中的代表車型之一,它的銷量也是常年穩定在該細分割槽間的前三名,常年與LavidaCOROLLA保持著非常突出的這麼一個位置,但是在別克Excelle改款之後它的一個銷量下滑就已經開始了,所以說呢這個東西跟今年整體的一個形式並沒有太大的關係,造成銷量下滑的主要原因還是它三缸發動機的抖動以及它雙離合的不穩定性,屬於它自身產品力出現了不被消費者認可的這麼一個狀態,所以說再加上今年整體的車市表現不佳,它的銷量下滑也就是在所難免了。然後我們再來說一下EMGRAND EC7gl。這款車是自主品牌當中率先推出的一款A+級別轎車,雖然價位與很多合資的經典車型有重合並且在近些年來自主品牌的同級別同價位對手也在逐漸的增多,但是EMGRAND EC7gl的銷量一直是非常的穩定,那麼說它的亮點主要存在於哪些方面呢?我個人感覺一是它成熟穩重的這麼一個設計,二就是它出色的價效比。設計方面,EMGRAND EC7gl採用的是吉利家族化的設計語言,無論是內飾還是外形都給人一種非常沉穩大氣的直觀感受,這一點比較符合國內消費者的這麼一個購車意願,屬於比較直觀的優勢。二來的就是它的價效比,作為自主品牌的代表車型,它在價效比方面做的也是非常的優秀,頂配車型非常豐富的配置並且在終端的能夠給出非常大的一個優惠幅度,屬於它在價效比方面非常強勢的這麼一個表現,兩點的結合就能夠在銷量方面有所保證。

    所以說題主所提到的這兩款車,它們的銷量與整體的車市環境並沒有什麼太大的關係。一個銷量下滑是因為自身產品力的缺失,而另一個是因為自身亮點的吸引。

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