車輛年撿還是按年限年撿有理，如果按公里數年撿，長期仃車不上路行駛，再次上路行駛，車輛行駛不安全出事故的風險很大！

目前，年檢是按年限來計算的，好像還沒有看見用公里數來年檢的跡象。

汽車是消耗品，隨著使用時間的推移，車輛各部件開始出現問題，有些部件出現老化、退化、磨損等現象，需要及時更換或檢查維修，也需要透過年檢來督促車主重視汽車本身安全狀況。汽車出現這些問題不會因為公里數少而很明顯的放緩，而主要是和時間有關，比如輪胎、電池等，所以我認為年檢就是根據汽車這些特性而採取按年檢測的方式來進行年檢的。

如果按公路數來年檢，可能對汽車使用頻率很高的車主就不太公平，尤其計程車。而汽車有需要經常使用的特性，擱置或少開同樣會出現老化退化等問題，所以我個人認為按年限來年檢相對按行駛里程來年檢更為合理、科學。

當然，目前的年檢方式也應該與時俱進，根據汽車的發展做出相應的改革。比如六年免檢就是一個改革措施，我認為以後年檢還會改革。至於如何改革，等著看就是，對於那些想取消年檢的呼聲我認為不可能採納。人有惰性，也有僥倖者，如果不透過年檢的方式來促進人們的安全意識，那麼車輛狀況就會參差不齊、無序雜亂的情況，所以年檢是不可能取消，只會改革，透過改革讓年檢更合理科學。