凱迪拉克這個國內二線的豪華品牌，很長時間都處於不溫不火的處境，推出的車型往往沒有濺起什麼水花就泯滅於眾車，不過17年凱迪拉克的堅持終於收穫了“喜悅”，在豪華品牌裡銷量第四隻排在德系三強之後。
為了延續XT5在華的驚豔表現，凱迪拉克適時的推出了XT4，預計會在第三季度上市。
這款定位於豪華緊湊型SUV的外觀還是家族化的設計語言，淚滴式的大燈造型說明了此車的身份，並且採用了兩種外觀設計方案，上圖為風尚版，還有一款運動版造型。
凱迪拉克XT4長寬高分別為4599×1881×1627mm，軸距2779mm。這樣的資料表現已經比很多緊湊型SUV都要大了，有點越級的感覺。
如果動力方面XT4與海外版一樣搭載2.0T發動機，最大馬力237，峰值扭矩350Nm，匹配的是9檔手自一體變速箱，同時還帶有可閉缸技術，動力和油耗都能兼顧，這套動力組合確實很不錯。
我們來看XT4的同級對手都有誰，寶馬X1（28.38-43.90萬）、奧迪Q3（24.69-34.07萬）、賓士GLA（26.98-39.90萬），凱迪拉克的品牌影響力遠不及德系三強，為了和對手競爭就只能靠價格優惠來衝擊銷量了，所以定價在25萬也是很有可能的，如果真是這樣的話會給BBA帶來點壓力。
凱迪拉克這個國內二線的豪華品牌，很長時間都處於不溫不火的處境，推出的車型往往沒有濺起什麼水花就泯滅於眾車，不過17年凱迪拉克的堅持終於收穫了“喜悅”，在豪華品牌裡銷量第四隻排在德系三強之後。
為了延續XT5在華的驚豔表現，凱迪拉克適時的推出了XT4，預計會在第三季度上市。
這款定位於豪華緊湊型SUV的外觀還是家族化的設計語言，淚滴式的大燈造型說明了此車的身份，並且採用了兩種外觀設計方案，上圖為風尚版，還有一款運動版造型。
凱迪拉克XT4長寬高分別為4599×1881×1627mm，軸距2779mm。這樣的資料表現已經比很多緊湊型SUV都要大了，有點越級的感覺。
如果動力方面XT4與海外版一樣搭載2.0T發動機，最大馬力237，峰值扭矩350Nm，匹配的是9檔手自一體變速箱，同時還帶有可閉缸技術，動力和油耗都能兼顧，這套動力組合確實很不錯。
我們來看XT4的同級對手都有誰，寶馬X1（28.38-43.90萬）、奧迪Q3（24.69-34.07萬）、賓士GLA（26.98-39.90萬），凱迪拉克的品牌影響力遠不及德系三強，為了和對手競爭就只能靠價格優惠來衝擊銷量了，所以定價在25萬也是很有可能的，如果真是這樣的話會給BBA帶來點壓力。