其實一款車值不值得入手這個事情，可以從很多方面去考慮，價格只是一方面的因素，最主要的是你覺得花這個錢買了這款車值不值。
首先對比一下對手的定價來說，比方說奧迪q5l，賓士glc的官方指導價，我個人覺得寶馬x3的定價完全沒問題，全系四驅，led大燈，全景天窗之類的，大的配置其實整體表現還是不錯的，但是老實說按照目前的售價來說，寶馬x3的價效比的確不高，頂多算是正常定價，當然了，很多人說現在中國產了比進口還貴，也不能單純的這樣考慮。
上一代進口寶馬x3的2012款產品沒有20i的車型，28i的起步價是54.5萬元，2012款開始有了20i的車型，定價是48.7萬元，即便是離我們最近的2016款進口x3，官方指導價也達到了42.1萬元至59.3萬元，至於比中國產的便宜完全也是到了產品週期末的時候，加上優惠的確比現在中國產的便宜，可是你等中國產現款的x3過個七八年換代的時候，我不信它還賣現在這個價錢。
我個人覺得中國產寶馬x3的駕駛感受保留了x3一貫的性格，底盤非常緊實，轉向手感精準，因為沒有加長軸距，所以操控方面更加的原汁原味一點，很多人說空間不夠用，我個人覺得即便不加長這也是個中型suv，後排的空間對於大部分家庭來說也夠用了，除非您對空間有很高的要求，那寶馬x3的確是沒辦法跟價錢差不多的奧迪q5l和雷克薩斯rx比，畢竟空間也不是x3最大的賣點。
但是說到配置的話我就忍不住想吐槽了，寶馬這些年的產品在舒適性配置上面還是一如既往的吝嗇，入門版落地四十多萬車了，連個座椅加熱都沒有，這個配置真的不算高端了，十幾萬的家用車又座椅加熱的比比皆是，還有寶馬全系給你無鑰匙啟動，但是隻有頂配才有無鑰匙進入，這個操作我也是很服氣的，舒適性配置真的是一大槽點，各種選裝包眼花繚亂。所以我個人覺得，寶馬x3的售價跟對手們比起來算是正常，但是現在的行情來說，價效比一般。
其實一款車值不值得入手這個事情，可以從很多方面去考慮，價格只是一方面的因素，最主要的是你覺得花這個錢買了這款車值不值。
首先對比一下對手的定價來說，比方說奧迪q5l，賓士glc的官方指導價，我個人覺得寶馬x3的定價完全沒問題，全系四驅，led大燈，全景天窗之類的，大的配置其實整體表現還是不錯的，但是老實說按照目前的售價來說，寶馬x3的價效比的確不高，頂多算是正常定價，當然了，很多人說現在中國產了比進口還貴，也不能單純的這樣考慮。
上一代進口寶馬x3的2012款產品沒有20i的車型，28i的起步價是54.5萬元，2012款開始有了20i的車型，定價是48.7萬元，即便是離我們最近的2016款進口x3，官方指導價也達到了42.1萬元至59.3萬元，至於比中國產的便宜完全也是到了產品週期末的時候，加上優惠的確比現在中國產的便宜，可是你等中國產現款的x3過個七八年換代的時候，我不信它還賣現在這個價錢。
我個人覺得中國產寶馬x3的駕駛感受保留了x3一貫的性格，底盤非常緊實，轉向手感精準，因為沒有加長軸距，所以操控方面更加的原汁原味一點，很多人說空間不夠用，我個人覺得即便不加長這也是個中型suv，後排的空間對於大部分家庭來說也夠用了，除非您對空間有很高的要求，那寶馬x3的確是沒辦法跟價錢差不多的奧迪q5l和雷克薩斯rx比，畢竟空間也不是x3最大的賣點。
但是說到配置的話我就忍不住想吐槽了，寶馬這些年的產品在舒適性配置上面還是一如既往的吝嗇，入門版落地四十多萬車了，連個座椅加熱都沒有，這個配置真的不算高端了，十幾萬的家用車又座椅加熱的比比皆是，還有寶馬全系給你無鑰匙啟動，但是隻有頂配才有無鑰匙進入，這個操作我也是很服氣的，舒適性配置真的是一大槽點，各種選裝包眼花繚亂。所以我個人覺得，寶馬x3的售價跟對手們比起來算是正常，但是現在的行情來說，價效比一般。