關於化油器和電噴的優缺點，我整理了一點資料，可以參考一下。

化油器的優缺點

化油器的原理很簡單，它就是一個把液體燃油轉化為氣體的裝置，讓轉化出來的油氣與節氣門送進來的空氣混合，混合成油氣混合體，透過進氣門被汽缸內活塞引起的負壓吸入汽缸內進行燃燒。

優點：造價便宜，維修方便（全國各地基本全部能修），使得用化油器的車排氣聲音低沉，電瓶空電可推著。

缺點：排放法規無法支援最新標準，費油（調整完美與電噴差距不大），冬天啟動困難，操作不當有機率淹火花塞，無法根據需求調整噴油濃度，霧化效果差燃燒容易不充分。

動力方面，電噴比化油器更大一些。電噴最主要的作用就是控制空燃比和油氣混合，使得燃燒更充分，釋放出更大的功率。 電噴噴油量精確省油，霧化好燃燒好動力強排放好，適應性好，海拔升高自動降低噴油量點火時間。 而化油器排放無法支援最新標準，費油，冬天啟動困難，操作不當有機率淹火花塞，無法根據需求調整噴油濃度，霧化效果差燃燒容易不充分。

電噴的優缺點

電噴是個相當複雜系統，但是原理其實就是各種感測器，感要節氣門的開關進氣角度，發動機的溫度，曲軸的位置，把這些資料傳給行車電腦ECU，透過ECU進行計算決定，什麼時候噴油，噴多少油，控制較為精準。 因為電噴系統各種感測，造價相當昂貴切系統複雜，大多數車行是無力對電噴系統進行維修的，不過電噴系統相當穩定，並不是理所當然容易有故障。

優點：省油，符合最新排放法規，拓展性高，可根據使得用狀況不同自動調整噴油濃度，怠速根據發動機狀況自行調整，霧化效果更好燃燒更充分，沒有明顯高原反要。

缺點：價格貴，維修不便，得專業的維修人員，相當依賴電瓶，嚴重虧電時無法推著。

要說電噴車型一定比化油器車型省油，大多數車友都會反對。所以說電噴車型絕對省油是不可能的，電噴系統的省油只是相對的，它的省油是有前提條件的。

1.軟體，整個電噴系統的軟體一定要和發動機的硬體做到完全匹配，不然它只是虛有其表。

2.硬體，噴油嘴，感測器等一些硬體質量一定要過關，如若不然它只是排放標準更高，啟動效能更強，僅此而已。

以上兩點決定了電噴系統是否省油，如果一臺發動機的電噴系統配套率高，供油精度準確，主要硬體質量過關它一定省油。

所以電噴車型的系統，硬體決定了這款車是否省油，而不是電噴系統一定就省油。 化油器車型只要它的化油器霧化效果好，同樣可以做到省油，只不過化油器系統不可能做到百分之百霧化效果好，所以就有了電噴系統的出現，其次化油器車型冷靜啟動效能欠佳，這也讓電噴系統有了可乘之機。

總而言之，同排量同品牌車型如果電噴系統的軟體和硬體不達標，它的油耗表現還不如化油器，但只要它達標人油消耗量就會降低，並且還會非常明顯。所以電噴車型省油只是相對的，不是絕對的。

油耗差不多，化油器簡單成本價，意維修，電噴複雜成本高，有毛病必須要職業儀器分析，總這電噴更容易符合環保要求