1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家領導人和國家重大活動的國事用車。在六、七十年代，紅旗轎車成為中國汽車工業的一面旗幟。改革開放之後，紅旗在繼續承擔“國車”重任的同時，開始不斷向市場化、商業化的方向衝擊。新紅旗H7於2017年9月21日上市，新紅旗H7是紅旗為消費者打造的一款C級新商務座駕，在原款車型的基礎上，結合使用者反饋對產品進行強化升級，以全新的設計理念、豐富的配置和系統安全方案，具備寬敞、舒適、穩健和安全四大優勢。L5是中國一汽自主研發的E級三廂轎車， 也是中國品牌目前為止唯一一款E級三廂轎車，紅旗汽車品牌是花了幾百億搞研發，最後還是不溫不火，希望紅旗汽車能夠走出中國走向全世界。

說到紅旗，可以說是咱們國家最早成立的車企，也是中國產汽車的掌上明珠，今天咱們就來說說紅旗汽車，紅旗最近的改變很大，開始走親民路線，很多人都說紅旗汽車現在越來越好了，那麼要是換車的話，你會換紅旗嗎？紅旗值得購買嗎？我們來分析一下。

是否要換紅旗，這個問題不應該問消費者，而是應該問一汽紅旗有沒有為普通消費者準備適合他們的車，從個人的角度出發如果紅旗H7PHEV版本真的能夠量產，且換電成本不用車主承擔、純電續航能控制在60~80公里之間、保留後驅結構前置電機，這樣一臺車售價在30~35萬之間可以接受，畢竟我們這一代人都有些紅旗情節，這是從油轉電後第一批小白鼠的角度出發心目裡的理想車型，對於忠愛燃油車的消費者而言貌似紅旗H5升級動力、外觀加上降低價格探入消費級也是不錯的選擇，品牌價值雖然有，但相比競品車型還不值得幾萬元的溢價。

現階段能選擇的紅旗汽車就這麼兩臺，下次換車你會考慮它嗎？在SUV大熱的年代，紅旗目前還是空白，HS7不停的在車展刷存在感，預售價釋放的資訊從18萬起售一路上揚到對標奧迪Q7，從1.8T動力升級到3.0TV6……客觀的評價這臺車可能會是好車，但是紅旗在中高階車型在市場的佔有率是多少呢？

紅旗汽車想要獲得市場的認可，總不應該讓消費者選無可選，喜歡這個品牌的汽車愛好者不在少數，但事實是大多數消費者真的力不從心；如果HS7定位B級車價格控制在15~25萬之間，參考唐和GS8現在和曾經的熱銷已經說明中國產車有實力進軍中端，紅旗有絕對的品牌號召力相比這些品牌優勢太大，然而直接越級到40~60萬（個人預測）的價格區間再一次“脫離群眾”。

沒有“群眾基礎”的汽車品牌首先失去的是口碑，質量如何品質如何除了測評人和極少數車主以外又有誰知道呢？沒人瞭解憑什麼讓消費市場去認可。所以換車是否該換紅旗不是消費者去選擇，而是紅旗汽車是否想讓更多人擁有紅旗汽車，合理的價格、合理的車型最後才是合理的品質，即使紅旗放開競爭會遇到阻力相信消費者對於紅旗的包容度要比其他品牌高得多，有這些先天優勢仍不發力怪誰呢？

首先我們都有愛國情懷，紅旗車是中國汽車的臉面，只要紅旗車樹立好口碑，走出國門後，相信其他中國產車自然會沾光，會留下中國製造就是牛的印象，其實紅旗車本來也是不錯的，作為一個歷史悠久品牌，實力毋庸置疑。