首先要知道的是不管是用什麼方法補，蘑菇釘、貼片什麼的，基本上也只能承受1.62兆帕的強度，比全新的輪胎弱了20多倍。所以儘量將補好的輪胎放在負載小的輪子上面。

後驅車前輪只是從動輪，主要是後輪來克服靜摩擦阻力，負載是比較大的。而前輪左邊一般駕駛員一直會坐著，儘管影響不大，但是從理論上來說右前輪的負荷它就是最小了。有朋友會質疑補過的輪胎容易爆，放在前輪很危險的，你這個方向打不來怎麼辦？ 後輪驅動的車子動力是後輪提供的，如果後輪爆掉了，車子直接往一邊一下就衝出去了，這比爆胎還要危險，那兩害相權取其輕，所以放在前輪。

基本家用車前輪驅動的比較多，這個補完輪胎就放後面，而且這個後面的是左後和右後都是可以的，問題不大。因為前輪驅動車子的動力由前輪提供，主要是前輪在克服靜摩擦阻力，後面兩個輪胎的負載相對來說還是比較少的。

因為四驅車都是驅動輪，不能從動力驅動上看，但是從前後配重來說，還是放在後輪比較合適。車子大部分的零件其實在前面，這個發動機、變速箱都在前面的，除了那些像寶馬一樣少數前後比重50:50，大多數的車子都是前面重後面輕的。

每個汽車輪胎廠家的規定都不同。像鄧祿普，固特異，倍耐力這些品牌，它們技術說明裡都講的，最多補一次，超過一次就不屬於質保期內。而像百路馳、米其林、法國永耐馳，廠家說明是可以補三次的。一般來說，建議如果需要跑高速補胎不要超過一次，平常代步不要超過三次。

比起放在哪個輪子上，自己謹慎對待更重要，補過幾次胎、輪胎使用了多長時間、什麼時候該換這些自己心裡要有數。

無論什麼情況下，補過的胎最好放在後面。因為前輪需要承擔太多的惡劣條件：1、轉向；轉向需要前輪的配合，不停的轉動會加大輪胎的受力和磨損。2、負重；一般車子發動機都是前置，所以前輪需要長期承載更多的重力壓迫。3、驅動輪；一般車輛都是前輪驅動，驅動輪需要提供動力輸出直接與地面接觸，受到更多的磨損。因此，前輪需要更好的輪胎，補過的輪胎最好不放在前面。