成貴高鐵重大進展：宜賓東站已完成鋪軌（4月16日）4月16日凌晨，四川省重點工程——成貴高鐵迎來了新進展：宜賓東站完成鋪軌宜賓東站是一個七股道車站，每股650米左右，正線兩股都需要鋪設軌道，也是整個成貴鐵路四川段鋪軌工作的節點性工程，現場共有150餘名施工人員全體作業。

據瞭解，今年1月5日，成貴高鐵樂山至貴陽段正式進入鋪軌施工階段，整個成貴高鐵四川段需完成正線鋪軌508公里、站線鋪軌24公里，並鋪設高速道岔45組。中鐵四局成貴鐵路鋪架專案部副經理繆全兵告訴記者，根據工期，大概在5月份可能鋪到四川段的終點，宜賓東站鋪完，然後就往長寧方向開鋪。

此外，成貴高鐵四川段還承擔著一個重要的試驗任務。中鐵四局成貴鐵路鋪架專案部黨工委書記李懷起告訴記者，從樂山到宜賓東站是中國復興號執行的試驗帶，將作為250公里/小時“復興號”動車組試驗段，用於收集執行資料，以便研究制定“復興號”動車組定型生產的中國標準。

背景資料：成貴高鐵

成貴高鐵為新建客運專線，設計時速為250km/h，全長約632.6公里，起於成都市，途經樂山、眉山、宜賓、昭通、畢節止於貴陽市。其中成都東站至樂山站區段已於2014年12月投入運營。

【成貴高鐵線路走向】

成都市→樂山市→宜賓市→威信縣→鎮雄縣→畢節市→貴陽市→貴陽東站

【成貴高鐵途徑站點】

四川省境內：樂山火車站、犍為站、泥溪站、屏山站、宜賓東站、長寧站、興文石海站　　雲南省境內：新街站、威信站、鎮雄站　　貴州省境內：畢節站、大方站、黔西站、衛城北站、白雲站

成貴高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭州至廣州通道的重要組成部分，是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一，建成後，將連線西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區的快速大通道。

目前，成都到貴陽的直達列車最快要3.5小時，成貴高鐵的建設運營能夠把這兩座西南客運中心之間的路程縮短至3小時，預計2019年年底全線開通運營，屆時，我省將再添一條出川大通道。

這個問題，我作為鐵路建設環節中最後聯調聯試的實踐者，我有發言權，成貴公司按照鐵路總公司的統一部署，計劃8月1日起樂山至興文縣聯調聯試。按照既往的經驗，最有可能的是2018年11月先行開通樂山至宜賓站。貴州段妥妥的到2019年，預計在7月份。具體能否按時開通，制約因素較多，專業性較強，這裡我不再一一列舉了。最後預祝成貴鐵路聯調聯試順利開展。

成貴高鐵，成都-貴陽客運專線，起於成都，途徑四川樂山、宜賓等市後進入雲南鎮雄等縣市，進入貴州畢節等市，終到貴州貴陽市，全長633公里，設計時速250公里每小時，總投資780億元，預計2018年底建成，2019年通車執行。

成貴高鐵建設正酣，預計2019年建成通車，到此成都至貴陽大約只需三小時即可彪攏，屆時，成都至貴陽的行車時間將比現在再縮短3小時。

希望我們的成貴高鐵早日建成通車。

據中鐵建工集團成貴站房1標專案經理部生產副經理盧國強現場介紹，初步定的時間節點是4月30號交“四電用房”，7月30號完成站臺雨棚裝修，10月份達到線路上火車試跑的條件。成貴鐵路目前正在鋪軌中，行進速度約6KM/天。據網友透露，目前鋪軌至菜壩岷江大橋附近，大約本月中旬可以鋪到宜賓。計劃今年10月完成四川境內的規道鋪設，達到或者實現通車的條件。經過實驗和檢測以後最快今年年底實現四川境內先運營，時速250Km/h,預留了提速條件，後期可以提速至350km/h。成貴全線達到通車條件大約需要到2019年6月左右。最快明年7月可能全線運營。

成貴客運專線今年全線通車是不可能的。分段開通四川段有可能。下面提供幾張最近拍攝的成貴客運專線宜賓東站臺線高速道岔施工進展圖片。道岔軌板李子林明洞無碴軌板有碴軌枕道岔元件成貴客專跨金沙江公鐵兩用大橋(上鐵路，下公路)宜賓東站進出站軌岔

後續補圖

目前鋪軌已從樂山鋪軌基地延伸至此全沙江公鐵兩用大橋有碴軌枕李子林明洞無碴軌李子林明洞無碴軌

正在建設中的宜賓東站

正在建設中的宜賓東站

後續補圖-施工中宜賓東站