不要說高鐵的飯菜難吃？凡是火車上的飯菜都難吃，記得六丶七十年代全國都用糧票，但火車上不用糧票五角錢可以吃一份代菜飯，但是五角當時這個價錢相當於本單位食堂的五倍價格，一些常年出差的人很少吃火車上的飯菜，難吃不說丶還賊貴。本人74年時剛上初二，學校組織去外地“學軍″，(也就是現在的軍訓)需要乘8小時的火車(途中午飯時基本上只有幾個家庭條件好的學生買了火車上的飯菜，帶領我們的老師沒有一個買的。本人回來時買一份，味道真差，還份量不足，以後常坐昆明到箇舊來回，很少會光顧火車上的飯菜。

高鐵，顧名思義高速鐵路，速度快，能讓火車高速執行的系統。在這裡稍稍帶一句，世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，時速200公里。

言歸正傳，談談高鐵上的盒飯為何又貴又難吃？以本女子愚見：高鐵上的廚房間面積窄小，廚師與工作人員少，如果做價廉物美的飯菜，乘客都要買來吃，顯然供不應求。

高鐵上的廚師不敢做的好吃，一餐車飯菜被一節車廂的乘客搶買光，其他車廂乘客不吃啦。

價格開得高也是這個道理，人為抬高價，讓少數人民幣寬裕的乘客買來吃。你想啊，高鐵廚房間就那麼大空間，能盛下多少份盒飯？我高鐵沒乘過，火車乘的次數非常多，我寧願一天一夜不吃不喝也不會買火車上的盒飯吃，原因是自己的腰包是癟的。人家說難吃，我不知道是不是真難吃？

待下次我乘高鐵時可以吃上價格不貴，飯菜不難吃的盒飯了。