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首先將紅色的一端接到被施救車蓄電池的正極，將紅色線的另一端接到施救車的正極。

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然後將黑色的線接到施救車的負極上，將黑色線的另一端接到被施救車的負極或者合適的搭鐵點上。

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注意事項，施救車保持著車狀態，被施救車完成以上步驟時，正常點火。

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被施救車在允許的情況下，最好著車半個小時以上，以便充足電量。在進行以上步驟時，避免正負極碰到，以及正負極接反，

再次強調一下電瓶正負極不要接反了，接反了會短路，首先打馬達會反轉而且打不響，車上一些帶電子元件的東西會燒掉，比如發電機，CD，如果是轎車的話那燒掉的東西就更多了。還會燒燬保險，這是一種可能，另一種可能是如果您的車在電瓶正負反接的話而且嘗試啟動的話，會燒燬啟動機。有電腦板控制系統的汽車，其電腦板始終保持通電狀態，一旦電源接反，首先燒燬的就是這類電路，可能造成很多電器損壞，無法預判。通常電腦板、感測器最有可能損壞。

有時候汽車由於某種原因虧電了，發動機無法啟動了，這時我們一般都會想到用其它的汽車來借電打火。那麼這種借電打火該如何操作呢？有哪些注意事項呢？

在一般情況下，我們都是直接用連線線把救援車輛與被救援車輛的電瓶正極對正極、負極對負極的連線在一起，連線是順序是：先用紅色電線的一端連線救援車的正極，另一端連線被救援車的正極，然後用黑色電線的一端連線救援車的負極，另一端接到被救援車的負極上。然後打火，汽車就可以發動了。

但是也有比較特殊的情況，就是當被救援車輛的發動機搭鐵不好的時候，用這種方法可能仍然無法啟動汽車。因為起動機是透過發動機與電瓶負極相連的，如果發動機搭鐵不好，也就是發動機與車體之間的搭鐵線接頭鏽蝕或者折斷，會使啟動迴路的電阻大大增加，從而導致起動機運轉無力。

遇到這種情況該怎麼辦呢？其實並非很簡單，那就是把救援車輛的電瓶負極與被救援車輛的發動機相連，而不是與負極相連。這樣連線，會縮短電流回路，減小線路的電阻，並且直接繞開了被救援車輛的發動機搭鐵，更有利於啟動發動機。具體的連線順序是：先用紅色電線的一端連線救援車的正極，另一端連線被救援車的正極，然後用黑色電線的一端連線救援車的負極，另一端接到被救援車的發動機缸體上。個人的建議是不論什麼車型，都按照這種方式接線，會大大提高借電打火的成功率。事實上，在汽車的使用說明書中對於借電打火也是建議這樣連線的。

我們在連線線路的過程中，一定要記住在任何時候都不要把連線線的正負極搭在一起，也要避免連線正極的紅色連線線接觸到車身，否則會造成電瓶短路的故障；連線後一定要保證各連線部位接觸可靠，否則連線處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁，並增大線路的電阻，導致汽車仍然無法啟動；還有就是救援車輛不要熄火，並將發動機轉速提高到2000轉/分鐘以上，這樣可以用發電機發出來的電能補充到電瓶中，避免自己的電瓶虧電；被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電，如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次；在拆卸連線線時按照與連線時完全相反的順序進行即可。