渦輪增壓發動機，是指為渦輪增壓器配備的發動機，它可以透過壓縮空氣來增加進氣量。

如果我們在高原上駕駛，隨著海拔的增高，汽車的進氣流量肯定會減少、增壓器的轉速也會增高，以儘可能適宜發動機所需能量，所以，只要渦輪增壓器的容量夠大，其工作極限時的喘振、阻塞和最大轉速都能滿足發動機所需能量時，發動機的功率基本上不會下降，即抗高原反應的能力更強。

但是這通常是發生在海拔高度4500m以下的地區，一旦到了海拔高度在4500m以上的地區，就算是渦輪增壓發動機，也多少會出現高原反應——停車熄火。

不過現在的路況不比以前了，大部分時候都不需要翻山，都有隧道可以直接通過了，所以現在的車子不出什麼狀況都不會自動熄火的，也不用太擔心渦輪增壓發動機的高原反應。

我是校長

14年420天總長150000公里深入西藏

為你每次出行保駕護航

用我的實際使用告訴你吧，我的是HAVAL H2，1.5t渦輪增壓發動機。今年10月去西藏，在海拔4000-5000的高原上完全無壓力。跑不動車只有自然吸氣。當然在起步的時候，渦輪增壓沒有介入時有很明顯的乏力現象（渦輪沒有介入=自然吸氣），介入以後一切正常，就算海拔5000多，也不擔心爬不上破。

下面給你看圖，海拔4800深山裡正常爬坡。（都是碎石稀泥路面）