謝邀！！我來自一個十八線小縣城，在我們縣城現在基本上是電動車的天下，夏天兩輪的比較多，冬天都是三輪電車，而且很多都是老年人開，那些老年人上路恨不得整個路都是他們家的，本來三輪車就不容易觀察後方來車，再加上窗戶一般都是關閉的，他們耳朵也都不大好，那傢伙橫衝直撞啊，誰上路都得躲著，就算是他的錯，你撞了他你就跑不了，多少錢你也不夠賠的。究其原因還是法律觀念淡泊，缺少基本的安全知識，再加上他們都年齡大了，幾十年前路上沒車沒紅綠燈的日子過慣了，現在讓他們突然遵守交通規則他們都不適應，最關鍵的還是沒有文化，不知道其中的利害，好怕他們會影響下一代啊。

你先解釋一下汽車經常停到人行道、非機動車道上，或者為了不等紅燈直接從非機動車道右轉呢？說實話大部分的非機動車都是給機動車逼上機動車道的。

這種問題很好解釋，如果汽車沒有駕照，牌照，行車證，保險和罰款將會怎樣？所以不要老拿電動腳踏車說事，關鍵還是管理問題。

這個就關乎電動車駕駛者的心態問題了。我們都知道，在很多地方，駕駛電動車都不需要持證、上牌，而且電動車售價也比摩托便宜不少，因此電動車特別受文化水平不高、沒有駕駛證、也不懂交規、無安全意識的農民工歡迎，騎車上路憑的就是任性，根本就不知道何為生命危險。其次，電動車續航能力一直以來都是渣渣，為了節省電儲備，夜間行車連車燈都不捨得開，更別說為了圖方便逆行抄近路，這樣可以節省更多的電能跑更遠呢！

這個問題不能孤立來看待！！！人多車多的地方，腳踏車逆行也不在少數。

而電動車被單獨拿出來說事，主要在於它的速度快，危險係數高，所以大家有意見。

1、人多的地方商業氛圍好，商業氛圍好自然生意人多，時間對於生意人而言就是金錢，逆行或者竄來竄去就是為了儘快送貨

2、我們經常點外賣，而點外賣的這些餐飲店大部分都在這些人多的商業圈，那麼快遞為了讓你儘快吃上飯（不被差評），也為了多賺兩單，自然就會選擇逆行了；這屬於收益和風險的衡量下的結果。

3、缺乏一些有效的懲罰措施，現在推進的電動車上牌會是一個手段。

4、逆行也可能是因為繞路需要太遠，太久不方便導致。

所以，綜合來看不能單獨就認為是電動車在逆行；腳踏車逆行也不少；另外汽車佔用人行道停車，擠佔非機動車行駛路權也是一個很大的原因。

以上供參考！

我家周圍就有很多很多騎電動車的，每天都會看到逆行的，闖紅燈的，搶佔機動車道的，隨處亂停的。真的挺煩的。這些人根本沒有意識到自己的行為有危險。之前報道過好多起電動車違規行駛和機動車相撞車毀人亡的事故。但還是有大量的人不遵守交通規則，不珍惜自己的生命。只能說他們總認為自己是幸運的那一個，出事故不可能發生在自己身上，所以為了搶時間，寧願冒著生命危險去逆行，去闖紅燈，在機動車中間穿梭搶道。等他們真的出事了，恐怕為時已晚。珍惜生命，遠離違規駕駛電動車。