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  • 1 # 五月的風行天下

    不矛盾,超車需要充沛的動力超越前車,如果排量夠大,不需要降檔,使勁踩油門就可以。

    對於小排量車來說,本身就動力差只能透過低檔來獲得大的爆發力,迅速超車,這過程發動機轉速急劇上升,如果是在高檔反應不會太激烈,也就是爆發力不強,俗稱太肉,甚至深踩油門的時候,發動機還會抖動。

    降檔制動就比較好理解了,當你想制動的時候,你肯定不會去踩油門了,發動機轉速下降,你掛低檔的時候,車速高於你發動機輸出的速度,那發動機是有壓縮的,就相當於你在啟動拖拉機一樣,車子行進的動能相當於你啟動拖拉機的力,這個過程會消耗你車子行進的動能,達到制動的目的。

    所以說你的這兩個問題並不矛盾。如果還不明白你可以具體去試試,看看各個檔位同樣力度的踩油門,哪個推背力更強。同樣速度掛不同檔位那個檔位會讓車速降得更快。

  • 2 # 黑色的風zZ

    怎麼會矛盾呢,降檔超車原因是發動機在目前轉速並不能滿足超車所需要的扭矩,要提升扭矩,就只能降檔提高轉速增大扭矩,那個是發動機會噴油做功。發動機制動是不噴油或者少噴油,保證發動機運轉,但同時利用發動機的阻力幫助車輛減速,但並不會導致減速過快,降檔原因就是發動機轉速越快,提供的阻力越大。所以一個是做功,一個是受力,怎麼能一樣。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 有人說美國只要看不慣的國家就制裁,美國真有制裁任何國家的能力嗎?