回覆列表
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1 # 汽車G值聯盟
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2 # 售後服務技術總監
你這個問題提的比較有意思，首先我們先了解一下機油的物理特性，機油屬於潤滑油的一種，粘度比汽油和柴油都要高而且不易揮發，這樣就不會和空氣形成可燃混合氣，所以說單純的機油就算是用明火點燃也是不會燃燒的，想直接點燃機油必須要有可燃物，比如棉質或紙質品使機油附著在上面以後才能點燃。而發動機在運轉過程中因為有活塞環來密封，機油是接觸不到氣缸內的明火的，曲軸箱裡的機油溫度正常情況下只有90-130度左右，而機油的閃點在230度左右，就算是有條件燃燒溫度也不夠，所以發動機內部的機油是不可能燃燒的，燒掉只是少部分從氣缸壁和活塞環竄到燃燒室裡的機油，這個量很低的，如果量很大那說明發動機已經磨損的很嚴重了
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3 # 196濤哥95
機油用火點都點不著的。
發動機燃燒室和機油室是分開的，有一些老車會出現燒機油現象，因為那是機油和汽油混合造成的，會透過排氣管排除。
但是有部本分車會出現汽油漏到機油箱內的，這樣就容易出危險了。最近出現一些大品牌汽車出現機油增多事件。這就不好說了。
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4 # 硬是逼著鬼扯淡
燃燒的位置在燃燒室和氣缸，而不是曲軸箱。所以是不會點燃機油的。當然少量的機油會透過氣門導管和活塞環的間隙進入氣缸參與燃燒，曲軸箱通風裝置的機油蒸汽也會透過進氣管進入氣缸參與燃燒，這是正常現象。
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5 # 生活全是淚癱在床上睡
瀉藥！
這問題問的。好尷尬
發動機缸體……怎麼燃燒？這東西不是鑄鐵就是鋁合金什麼的！
網上隨便找了張圖，燃燒發生在氣缸內，學名大概叫燃燒室。
燃燒室跟曲軸箱隔著一個上下動的東西，叫活塞。汽缸蓋、缸套和活塞之間形成一個空間，叫燃燒室，燃油在這裡邊燃燒，推動活塞向下運動。活塞下邊用一根連桿連著曲軸，他把活塞的上下運動變成曲軸的轉動，曲軸透過傳動系統驅動車輪子。曲軸箱下邊叫油底殼，裡邊裝著機油。
機油怎麼被點燃？
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
發動機缸體燃燒，是不會點燃機油的。大家都知道，目前的燃油發動機中，柴油是活塞壓縮點燃的，而汽油是靠火花塞點燃的，但都需要燃油點燃才能獲得動力，而燃油點燃後，由於缸內和機油油路有活塞環來隔離缸內的高溫，高壓燃氣，也隔離了機油進入缸內。有由於發動機在做工的時候，缸內的氣壓非常高，這時活塞環有磨損的時候，機油進入缸內的也會極少，而真正進入缸內比較多的時候，還是在活塞壓縮，缸內噴油，還沒點燃的階段，雖然說機油泵的壓力很高，但是還是有區別的。而很多車型有普遍的燒機油現象，除了活塞環過度磨損外，有很多是刻意行為，是汽車廠商為了達到活塞潤滑等目的，刻意使機油進入缸內些許，但有些燒機油過多的，是種犧牲行為，犧牲燒機油，而去保證機械部件的玩好，其實燒機油都是能控制在一定合理的範圍內的，是發動機的設計和成本問題。求關注！