主要看車主如何行駛，如果經常跑高速我建議，3~5萬公里倒換一次（交叉勢倒換）如果代步市區行駛2年左右（倒換一次）正常來說

一般輪胎壽命3-5年更換一次 6-8千公里倒換一次 僅需參考 ，主要看自己使用情況 。

輪胎兌對換是很有必要的。至於遵循什麼選擇，相信看完我的講解大家都能明白。

首先確保輪胎在四輪引數都正常的情況下，若引數不對導致的跑偏，吃胎則不在輪胎調換的範疇，應該直接更換。正常的輪胎磨損也會出現磨損不平衡，不對稱。因為懸掛的結構不同，輪胎的磨損方式也不一樣。簡單來說，如果後懸掛是多連桿，那麼車輪與車身的相對運動是平行或者類平行的；如果是拖曳臂，它的運動軌跡是類平面的；而扭力梁的輪胎軌跡類弧線的。那麼不同的運動方式，磨損的形狀也不一樣。所以當出現磨損的不對稱顯現出來的時候，就是對調的時候。肉眼是科學的判斷依據。因為路況不同，駕駛習慣不同，不應單叢公里數判斷。

以上闡明瞭磨損原因和需要更換條件，接著說更換的方法。簡單一個原則，相信看明白上一段的朋友都能想明白，解決不對稱的磨損就是左右對調。然後再考慮第二因素，現在的車大多都是兩驅車，那麼驅動輪的磨損一般比從動輪大，那麼前後也需要對調。

再提醒一點，部分車輪有方向性，這一類的輪胎不能簡單的從車上取下輪轂就對換，還要在輪胎店將胎扒下來換面才能安裝。

汽車輪胎，使用到一定程度，或者使用一段時間，要進行調換，只是很多網上，一些車友們說出來的理論，這個是沒有問題的，一方面就是解決一下輪胎，磨損平衡的情況，使得四條輪胎能夠在同一時間，更換，起到更好的經濟效果，同時也出了一些安全效果，何樂而不為？

至於遵循一些什麼樣的原則，一般的情況下，建議一年左右，或者一公里左右，進行一次調換，調換的規則，一般都是前後進行調換，而且在同一側的輪胎，進行前後調換，不要調換輪胎的前進旋轉方向，因為每條輪胎，它的旋轉方向，在同一側的輪胎進行調換的時候，不會發生任何變化，這樣可以使得每一條輪胎，都能夠正常的，按照原先的規律進行，轉動，否則反向轉動，影響壽命，另外就是兩條前輪胎，可以相互調換，兩條後輪胎可以相互進行調換，這是在不得已的情況下，或者特殊的情況下，可以這樣調換，基本上就OK。

不得已更換輪胎的時候，也是進行，兩條前輪胎全部換新，或者兩條後輪胎全部換新，這樣可以使得前後左右的輪胎，能夠平衡，主要還是考慮到安全的因素，另外調換輪胎之前，還要檢查輪胎的胎紋，是否需要調換，調換輪，不過還要進行四輪定位，動平衡等等，調換輪胎不調換輪轂，這些規則都要清楚，才可以。

總的原則是：輪胎使用壽命不超過5年，就算停放5年，也最好更換（橡膠老化問題）；平時，建議1萬公里對稱調換即可。

輪胎換位是我們日常保養中比較常見的一個專案，因為車輛前輪和後輪磨損速度並不一樣，磨損的位置也不相同，為了讓四個輪胎均勻磨損，防止輪胎出現偏磨等問題，所以需要1-2萬公里做一次輪胎換位。輪胎換位有垂直換位和交叉換位兩種方式可以選擇，你可以自己選擇合適的方式進行換位。