正常來講，如果不是激烈駕駛，水溫都會在可控範圍的。如果提示高溫，可能是冷卻液冷卻系統問題，分析下來具體如下：

1.冷卻液不足。冷卻液數量減少，不足以發揮正常功能；

2.水箱結垢，冷卻效能降低。因缺少維護或是冷卻液問題，導致水箱內產生大量汙垢，不能正常導熱散熱；

3.散熱器風扇問題。熱量轉移到散熱器後，需要風扇帶動空氣流動，快速降低溫度，使降溫後的冷卻液可以迴圈傳遞熱量。如果風扇出現問題，則整個系統溫度無法正常降低，也會導致水溫異常；

4.迴圈水泵問題。迴圈水泵是驅動冷卻液在發動機和散熱器之間流動的水泵，如果出現問題，冷卻液無法按照指定方向流動，必然影響發動機熱傳遞，導致整體溫度過高。

一旦出現水溫報警，需要儘快停車，且不能馬上熄火。

1.減速，靠邊停車，儘量停靠在陰涼處；

2.保持怠速，開啟雙閃，在車後放置警示牌。城市路段要求50米距離，高速路段要求150米距離。

3.車輛保持怠速狀態，因為問題原因不清楚，還需要保持整個散熱系統繼續運作雖然散熱效率降低，但是隨著發動機怠速發熱大幅減少，水溫也會逐漸降低；同時開啟引擎蓋，增加空氣流通，配合散熱；

4.溫度降到正常溫度區間後，關閉引擎，繼續等待溫度自然下降；

5.等待溫度下降過程中，觀察冷卻液是否有洩漏，是否存量不足，散熱器風扇是否正常有無損壞，

6.如果冷卻液不足，可以臨時透過加水應急，之後低速開往維修點。務必要等到水溫降下以後，用溼毛巾蓋住水箱蓋，緩慢擰開後，逐步加水。高水溫狀態時擰開水箱蓋，將發生噴溢，極易造成嚴重燙傷。

7.如果不是冷卻液問題，建議電話請求救援。在救援難以實現的極特殊情況下，可以考慮重新啟動汽車，以低速行駛到維修點，途中隨時關注水溫，如再次報警需及時停車降溫。

為了避免類似情況發生，需要定期進行水箱維護保養，關注冷卻液存量，缺少時應該及時新增或是整體更換；更換冷卻液需要選擇同品牌同型號產品，避免不同型號混用發生化學反應而失效，或損傷散熱系統。

跑著跑著高溫有兩種情況

第一種是防凍液不夠，或者是漏掉

第二種就是節溫器壞了水不流通做不到迴圈，所以產生高溫，老車會有這種情況，新車一般沒有

1.防凍液缺少，散熱不佳。

2.節溫器損壞，大迴圈未開。

3.水泵損壞，或者水泵皮帶鬆動。

4散熱水箱散熱孔堵塞，散熱不佳。

5.高溫風扇故障，無法高溫時快速降溫。

6.發動機內部水垢過多影響散熱，但目前用防凍液，所以發動機結水垢十分少，而且影響不大，此種可能性十分小。

高溫後切勿立即熄火，否則會停止水迴圈。影響散熱。

正確做法是開啟機蓋，怠速運轉。水溫降低後再熄火。切勿開啟水箱蓋子，否則會被噴出的滾燙防凍液燙傷。