看到這個問題，我就想到了我們單位附近的礦山和拉礦石的車輛，每天上下班的路都是烏煙瘴氣的，車窗都沒法開，害得我們車子天天髒兮兮的，基本就不洗，洗了也沒用。

還有被拉礦車子跑的路，慘不忍睹，坑坑窪窪，實在太難開了，而且這些拉礦車車速一個比一個快，都是要錢不要命的主，和他們在一條路上開，要12分的小心，真是苦不堪言啊。

回到正題，我去網上搜索了下關於礦山車運輸車輛的法律法規，沒有找到，只有個別礦山公司的相關內部規定。這個問題我只能憑藉自己的想法來回答一下了。

我們這路上跑的車子我看都有掛牌，我個人認為礦山運輸車輛要不要掛牌，應該從兩個方面考慮。

第一，需要掛牌的車輛。礦山開採出來，是要銷售出去，那就必須要運輸出去，既然要運出去，那就需要車輛上路，車輛上路就要符合車輛上路的要求，遵守交通法規，辦理車輛保險，當然也要懸掛車牌。

第二，不需要掛牌的車輛。在礦山裡面負責從開採出來運輸到存放地點的車輛，無需上路只在礦區內行駛，我覺得為了節約成本，基本都不會掛牌。但是，這種車輛絕對不能上路，屬於黑車範疇，被抓處罰很嚴厲。

回答完畢，最後提醒下，遠離拉礦車輛，真的很危險！

根據道路交通安全法規定，以動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用，或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，屬於機動車。

所以礦山運輸車輛屬於機動車，機動車上道路行駛必須掛牌照的。

礦山運輸環境十分惡劣，對車輛的高使用強度，是普通運輸場景不能比的。但也以為礦山本身就是一個獨立的運輸場地，因此即使所有運輸車輛都需上牌這一規定，有時候在礦區似乎也並未真正落地。但是，個人建議，不管周邊用車情況如何，如果您在礦山運輸，還是合規上牌為好，以避免出現不必要的麻煩。

機動車掛牌照是肯定的。那麼怎麼掛是有講究的。

一個企業或礦山都有運輸車輛和特種車輛，如果這些車輛只在企業或礦山管轄範圍內從事物流運輸等作業，其牌照可以是區內或廠內牌照，由管轄區域的生產部門或安全等部門進行管理。如果這些車輛作業範圍超出企業管轄範圍，進入縣道省道或國道行駛就需要辦理相適應的機動車牌照，並接受交管部門的管理。

礦山運輸車輛大都在特定的區域內使用，這類車輛交通運輸管理處於邊緣地帶。

一方面，交通管理部門沒有明文的規定，礦山車輛、場內使用車輛比如機場擺渡車、景區遊覽車等車輛一定要上牌管理，但是這些車輛在場地外道理上使用必須上牌，否則就是違法行為。

另一方面，因為沒有上牌保險公司承儲存在合法性問題，不能承保和理賠，發生事故也只能自行承擔；

再就是，現行的處理辦法是，投保場地內機器損壞險和責任險，在規定的區域、範圍內出險，保險公司按照約定的保險責任進行賠付。

總覺得，不能存在僥倖心理。礦車在不定時的執行，難免出現事故，自我感覺為了保險起見還是按正規的掛牌、購買保險走比較好。不管是從自我、他人，還是法律層面都要負責的去面對。