檔位越多平順性越好，換擋所帶來的頓挫感越不明顯，這可能是很多人追求8AT的原因吧。個人覺得，合適就好，淡然還有看價效比。

蘿蔔青菜，各有所愛，每個人都有自己的喜好。 其實8AT也好，6AT也好，只要能滿足我們的物質和精神需求就是OK的

汽車工業的發展，讓華人的生活水平得到了一定的提升，現在很多人都會選擇家備一臺汽車，而汽車改善了我們的出行環境，讓我們的生活品質得到了不少提升，當然了這裡不提那個擁堵的城市交通以及天天的限號喲。汽車的發展也在更加適合我們生活，更加的好開，更加的安全，同時更加經濟的價格。那麼這裡就是討論，自動擋的8AT和6AT相比，是不是更優呢？家用車有沒有必要追求更多的檔位？

答案當然是一定的，汽車的AT自動擋，相對來說更加有技術性，也更加的可靠，是汽車三大件之一，對於動力轉換和傳輸起著非常重的作用，並且在自動檔的設計方式中，AT這種方案也是最為可靠和耐用的。而現在汽車從之前的相當經典的6AT變速箱（愛信是優秀代表）開始向8AT以及9AT發展，這是不是更好，家用車有沒有這個必要，當然有必要了，首先更多的檔位可以有更好的功輸平衡，也就是動力更強，同時更加的省油，這是最為直接的，同時對於駕駛者而言，它會更加的舒適，換檔會更平滑，因為一直以來AT駕駛有激情，但是平順性遠滑CVT表現好，而CVT就是太平順了，也讓人討厭，所以它使用了一種模擬AT的方式，也有檔位的表現，同樣的AT的發展就是向平順性更好靠近。這就如電腦的處理速度一樣，越快處理速度越好，但是可能這個提升速度對於一般消費者來說，並不顯的那麼重要了，但是對於汽車工業來說，以及節能減排來說，它是相當重要的事情。

變速箱應該使用多少檔位以發動機動力儲備決定，發動機動力儲備越多車輛級別越高，級別越高價Grand SantaFe高所以家用車是否有必要追求多檔位變速箱以預算決定。

可以想象一臺1.5L的小排量發動機匹配4擋自動會是什麼體驗，但大部分小排量汽車並不充當頻繁商務通勤的角色，主要時間在城市低速短途通勤檔位數少一些也可以接受，能體現出檔位過少導致高速巡航轉速過高的機會很少也就不需要太在意了。

而普通的1.5T~1.8T發動機則以6AT或7DCT為主，這類發動機的動力儲備已經足夠大，動力曲線需要更多的速比來協調，否則1擋到20km/h、2擋到40km/h、3擋到/60km/h，之後全靠四擋踹油耗會很高，而且低速轉速過高車速會很快也不安全，只有增加檔位獲得更多的齒比協調獲得不同的車速，所以這類車需要至少5~7個檔位。

達到2.0T及以上的發動機同理需要更多檔位，從採埃孚/福特的8AT到通用的9AT這些變速箱以更多檔位把動力曲線細分到非常極致，而且在設定好的齒比範圍內檔位越多齒輪比的差值更小換擋的頓挫感也會越低；充足的動力儲備可以以更合理的轉速體現，NVH的水平也會同步提高，絲滑的換擋體驗也能提高駕乘舒適感。

汽車的技術是在不停進步的，進步的過程中體驗也需要同步升級，在動力越來越強的前提下檔位數就有必要越來越多，而且合理的轉速也能提高燃油經濟性符合節能減排的標準。個人觀點、僅供參考。