長城WEY、吉利領克，這兩個自主全新品牌技術方面伯仲之間，產品定位也比較相近。作為輕奢級精品中國產車有各自的亮點，都是不錯的車。

WEY作為長城的代表之作，集中了長城目前最新的技術和最高的品質，無論是全新調教的2.0T發動機、還是自主研發的7擋溼式雙離合，在引數上已經是主流一線水平；雖然實際表現和引數略有差異，但是至少面對同價位的合資車已經有明顯的領先。

至於備受詬病的油耗問題，實事求是的說一臺2.0T的B級車有這種油耗是可以接受的範圍，如果想要省油綜合油耗都要在10升以下，那麼1.5升左右的自然吸氣小型車是合適的選擇，除了混動車其他車型的油耗動力和級別是成正比的。

不管是VV5還是VV7，這兩臺燃油車是值得售價的。

吉利領克，這個品牌生就有沃爾沃的光環，然而作為一個自主品牌來看這種拿來主義並不值得宣傳，或者說這種宣傳只能體現廠家研發能力的缺失。真正的自主品牌是要有核心技術的，否則就是組裝廠，這與多年前的長城又有什麼區別呢？

領克01用沃爾沃driveE T4低功率老機頭，動力表現不差不過並不算先進的技術，顏值內飾設計風格都很前衛，總體來說領克01也是一臺品質不錯的車，只是沒有吉利的技術體現。

至於領克02只能說這臺車過於小眾，1.5T三缸機同樣來自沃爾沃，不過就是來自火星人這也就是臺三缸，搭載四缸機的車都看不過來這臺三缸機有什麼值得選擇的。而2.0T發動機是01同款，用在這臺跨界SUV上會有不錯的表現，只是過於浮誇的設計受眾太窄。

WEY品牌的發展空間有多大，這在於長城這家企業面對雙積分政策企業的持續發展能力，成敗與否受風向影響；而同樣在燃油車領域發力的吉利也不容樂觀，這種汲取技術的方式不是一家研發型企業應該的作為。

企業的前景最主要看研發，沒有這點營銷做得再好也只是掙扎。

魏和領克都是好車。這麼說吧，如果你的預算是15-18萬，那麼魏是一個不錯的選擇。而如果預算超過20萬，那領克01就是很好的選擇，領克的機械效能要強於魏，但這些差異已經在價格上體現出來了。所以綜合來看，兩者都物有所值。