車輛上路行駛，因為各種原因被追尾的情況時有發生。然而大多數車主對於追尾的修理過於忽視，認為車後面重要配件很少，只要不影響使用就不去關注維修的細節，其實這樣是不對的！你要去認真看一看，真的修好了嗎？

很多車輛被追尾，當時表面看起來似乎沒有感覺的那麼嚴重。其實你錯了，因為後槓的緩衝彈性讓你看到的也許只是槓皮的油漆裂口小傷，當你拆掉後槓，會發現後面的防撞梁（有的甚至沒有防撞梁）已經凹陷、後備箱的備胎槽也變形了、倒車雷達也會斷掉…這些地方統統需要精心修復和處理！

修理結果的好壞完全取決於修理廠員工的責任心，你所認為的修好了就真的修好了嗎？當然真正修好了，而且細節和防鏽都做的很好，我認為車子開起來沒有任何影響！但萬一細節沒有做好，時間一長會暴露出來的！

我見過很多被追尾的事故車車主認為修好後開去洗車或者進行換燈泡的簡單維修就發現了很多後遺症：洗車後後備箱會少量進水，發現後備箱灰塵越來越多，後面傳來的噪音多了，尾燈和車身結合處泥灰堆積，防撞梁鏽蝕了，後槓和尾箱結合縫大了，尾箱蓋不好換關了…

建議車主一旦發現這些問題，應提早進行修復解決！

我親戚有一輛17年的福特EDGE，前陣子被嚴重追尾了，修復好後，匆匆低於市場行情把他賣掉了，至於說汽車被追尾後有什麼影響，我們仔細說一下

小事故追尾沒有什麼影響，最多換個後保險槓和切割後圍板進行更換，就可以了，最多注意後圍板更換後進行細支的打膠做防鏽處理就好了

大點的追尾事故 會涉及到切割或者鈑金後縱梁，這種車就屬於大事故車了，這種車修復好以後首先二手保值率大幅下降，也就是說你這個車在出手的時候會比同年限原版車便宜很多，第二 你這臺車平衡性大幅下降，在高速行車過坑過槓的情況下，會出現小幅度甩尾的情況，比較危險

再大的追尾事故會傷到汽車的牛腿，也就是汽車的底盤懸掛這一塊，也就是我親戚EDGE的這種情況，傷到牛腿的車，開起來是什麼感覺呢，我自己開這個EDGE感覺就是後面兩個輪子和前面兩個輪子不同步了，30多萬的車跑起高速來，得一直微調方向盤，超車的時候車身飄忽不定，所以在我的建議下親戚低價把這臺車EDGE出去了。

所以追尾嚴重的車會嚴重影響我們的日常使用，請謹慎選擇

幹鈑金的師傅有句話:寧修十個頭不幹一個尾。這句話的意思就是尾部修復遠比車頭修復複雜，原因其實很簡單，車尾鈑金件以焊接維修，鈑金件匹配費時，不像車頭以螺栓固定為主，所以尾部修復費工費時不討好，而且鈑金工作有個大忌就是返工，尤其是尾部最忌諱返工，焊接完成的鈑金件一旦返工幾乎就是無從下手。

上面說了那麼多意思就是尾部鈑金件以焊接為主，不做切割更換還好，一旦切割更換無論怎麼修都與原車相差甚遠，而且隨著時間的推移，因為施工工藝無法和原廠相比的原因，焊接條件和防鏽措施更是相差巨大，鏽蝕，異響，開關不嚴，漏水的機率都會大增，而且強度更是下降很多！