【Jetta】獨立品牌已經是鐵板釘釘，新款車型與經典Jetta木有關係、現款Jetta也在就變味了。

第一款Jetta本質是三廂版的Golf，與1979年在歐洲上市後銷量相當理想，原因是這臺車並不像某度一樣生硬的設計出尾箱導致非常醜陋，喬治亞羅的設計還是令人歎服的。

不過中國產版的Jetta是從1992年才開始上市銷售，上市之後也是持續熱銷；於是在2004年進入四代Jetta直接更名為Bora提價銷售，同樣的模式在2012年引進六代Jetta更名為Sagitar再次提價。

所以說現款中國產版的Jetta和海外款的Jetta已經沒有關係了，只是一臺定位是桑塔納相同的低端廉價車，品質之低車標值五萬，這種說法不算誇張。

現款Jetta停產之後Jetta成為一個獨立的品牌，產品定位低於主品牌系列車型但大眾並不承認其為廉價品牌，雖然矛盾但不是重點，重點是：不再用VW大眾車標！

對於偽德粉而言所有的價值都在於車標，沒有車標不論是在狼堡上市釋出還是在十三里堡釋出已經沒有區別，和啟辰理念之類的品牌定位相同——不買就對了。

而且Jetta的首款車價格應該也不會低甚至可以預測為毫無誠意，因Jetta品牌的首款車與西雅特的Ateca相似度很高，且尾部很有些斯柯達柯米克/Karoq的影子。

假設這臺車是與Ateca平臺打造以MQB-A1平臺生產，原車尺寸為4363*1841*1600、軸距2638mm，中國產後可能會加大尺寸到4.55米左右、軸距加長到2.7米以上，然後以一汽大眾的風格會定義為“短懸長軸-中型SUV”。

不過發動機還是以1.5L+6AT走量、1.4T+DQ200乾式雙離合忽悠，這種可能性是非常大的，至於EA888動力和Jetta品牌有些衝突或許不會在出現了。

Jetta獨立之後似乎想成為一汽的斯柯達，然而斯柯達畢竟是有品牌文化和歷史的，Jetta只是一款車而已，Jetta這款經典車型的歷史應該算徹底完結了。

Jetta系列在其本土已經研發了好幾代的產品了。本人瞭解，新品牌Jetta的產品鏈與其本土生產線的所面世的產品完全不同。究其原因，應該是一汽廠家藉助大眾的品牌進行的造勢，美其名為重視中國市場。這一專供中市場的第三品牌，無非是受到日益增強的中國產品牌威脅。很明顯的一點就是，其價格的下潛完全匹敵中國產品牌，還有一個合資的名頭優勢！

另一方面，產品的廉價主要原因是大部分的配件非進口，這樣整車的成本才會降低。所以，這個問答就很好回答了！聽說要上市的產品有兩款SUV車型，估計也是與現在蔚領那種不倫不類的產物。

如果核心技術還是由大眾方面掌握，成本根本就不會下來！就像想在的大眾品牌要上交知識稅同樣的道理！

大眾品牌其下產品太多了，隨便拿出之前淘汰下來的東西。。。畢竟這個問題沒人會深究。

還有一點就是，大眾標太值錢了。沒了這個標，可能才是他原本的真面目吧。

總是想方設法壓制中國產品牌的發展，壞！