新手糾結於買新車和二手車，這個問題相信很多人都遇到過，買二手便宜，但是不知底細，害怕買到藥車和事故車，買新車又感覺不划算。
貝納利19款TNT25，是不久前貝納利天柱山WEEKEND機車文化節上面釋出的，價格是18800起，如圖。
算是老款小黃龍250的升級版吧，增加了配色，升級了儀表，頭燈改成貝納利家族式樣，LED光源，排氣管與幼獅250同款。動力部分進行了重新調校，最大功率為18KW，最大扭矩為21NM。
但是就動力和操控上而言，提速肯定要比GW250要好，因為是單缸發動機，排量相同動力輸出也基本相同的情況下，單缸機在常用範圍內的提速確實比雙缸機要快，這個沒什麼好說的，事實如此。操控比較輕靈，整備質量也只有154KG，算是控制的不錯，風冷的飛致250也就這個成績，繞樁輕鬆，這個比GW250也要強點，後者還是太重。不過配備的城遠的輪胎感覺信心不足，當然，我並沒有在溼滑路面上體驗，但是這個品牌的輪胎一直給我的印象不太好，通路車上面用可以，很耐磨，但是在TNT25這款以玩樂為取向的車型上使用，感覺有點遺憾。
GW250目前也是國四版本，價格26800，如圖。
這款車目前也是處於壽命末期，目前的升級只是延壽而已，你看看官網上，關於這款車的介紹基本沒有，只有基本引數，就能明白這款車只是在榨取剩餘價值而已，畢竟GW250的口碑多年來一直很好，就這麼放棄了不太划算。
就品牌上來說，GW250無疑比貝納利更硬氣，這個題主也很清楚，因而保值率上會佔點便宜。支撐起品牌的就是豪爵鈴木一如既往的高品質高穩定性，在質量上，我更願意相信GW250，這款車給你的就是省心省事，買了不操心，賣了也不愁掉價太多，風格適應面大，20幾歲的小夥到四五十歲的大叔，均能接受。相反TNT25就有點挑人，主打目標群體就是年輕人的第一輛車，配色酷炫，配置不低，玩樂性更強，兩款車價格相差了8000左右，就看你個人覺得值不值。
新手糾結於買新車和二手車，這個問題相信很多人都遇到過，買二手便宜，但是不知底細，害怕買到藥車和事故車，買新車又感覺不划算。
貝納利19款TNT25，是不久前貝納利天柱山WEEKEND機車文化節上面釋出的，價格是18800起，如圖。
算是老款小黃龍250的升級版吧，增加了配色，升級了儀表，頭燈改成貝納利家族式樣，LED光源，排氣管與幼獅250同款。動力部分進行了重新調校，最大功率為18KW，最大扭矩為21NM。
但是就動力和操控上而言，提速肯定要比GW250要好，因為是單缸發動機，排量相同動力輸出也基本相同的情況下，單缸機在常用範圍內的提速確實比雙缸機要快，這個沒什麼好說的，事實如此。操控比較輕靈，整備質量也只有154KG，算是控制的不錯，風冷的飛致250也就這個成績，繞樁輕鬆，這個比GW250也要強點，後者還是太重。不過配備的城遠的輪胎感覺信心不足，當然，我並沒有在溼滑路面上體驗，但是這個品牌的輪胎一直給我的印象不太好，通路車上面用可以，很耐磨，但是在TNT25這款以玩樂為取向的車型上使用，感覺有點遺憾。
GW250目前也是國四版本，價格26800，如圖。
這款車目前也是處於壽命末期，目前的升級只是延壽而已，你看看官網上，關於這款車的介紹基本沒有，只有基本引數，就能明白這款車只是在榨取剩餘價值而已，畢竟GW250的口碑多年來一直很好，就這麼放棄了不太划算。
就品牌上來說，GW250無疑比貝納利更硬氣，這個題主也很清楚，因而保值率上會佔點便宜。支撐起品牌的就是豪爵鈴木一如既往的高品質高穩定性，在質量上，我更願意相信GW250，這款車給你的就是省心省事，買了不操心，賣了也不愁掉價太多，風格適應面大，20幾歲的小夥到四五十歲的大叔，均能接受。相反TNT25就有點挑人，主打目標群體就是年輕人的第一輛車，配色酷炫，配置不低，玩樂性更強，兩款車價格相差了8000左右，就看你個人覺得值不值。