失敗的原因:

1、過於強調商業模式，忽視技術的重要性。導致單車的技術落後，後期維護成本高，迭代的代價又太大。

2、重模式，不重運營。導致經營粗放，車損和物損巨大，運營成本極高。

3、供應鏈前期成本失控，後期品質失控。

4、管理層的管理水平未能跟上公司發展的腳步。

5、政府的亂作為。

6、資本的捧殺。

現在談失敗為時過早，目前雖是共享單車的寒冬，但是ofo如果自救成功也未必不能死而復生。

ofo這類由資本推動共享單車之前很多城市也有政府推動的免費單車服務。但是全部都失敗了。而原因則是因為政府管理遠不如商業管理先進和最佳化。

ofo此類的共享單車服務，恰恰是因為與政府管理相沖突，導致發展受阻。

這個問題問的好，給限定了回答的角度，不需要你從國家、社會、趨勢等大方面去回答，只需要你從自己的切身感受出發來回答問題。

第一質量差

就自己切身騎行感受來說，哈羅小藍車、摩拜小橘憋還有ofo小黃車，無論是在觀感還是從實際質量方面，小黃車毫無疑問都是最差的，看著我都不想騎

第二沒有做好日常維護

平時看到街上投放的小黃車，一輛比一輛髒，車坐上好多都是泥巴，廠商在這方面根本沒有相應清潔措施或者措施不到位，個人都沒有靠近它的慾望，怎麼會去使用呢

共享單車在中國都是一種模式，都是亂停亂放，每天面臨被清理，即使動用大量人力維護也沒法減少被堆疊，丟棄，清繳的局面，損耗嚴重，到處都是單車墳場，如此鉅額損耗何來盈利？一定要說小黃為何失敗，不如說共享單車為何失敗？錢多的可以活長點，錢少的短命點，無論早死還是晚死，它們都必將殊路同歸。

作為一個OFO小黃車的使用者，至今為止還沒有退到押金，我的押金已經排到快近1000萬名了，所以很多人和我一樣都是沒有退到押金的。對於ofo小黃車的失敗，我總結以下幾點。第一點，模式的失敗。共享單車本來就沒有真正的盈利模式，最主要是靠資本的注資，不斷的燒錢讓他滾動。還有挪用大量的使用者的押金，讓他去製造更多的單車投放到市場上，如果這兩塊全部沒有的話，小黃車立馬就會倒閉。第二點，產品的失敗。我認為小黃車的產品有著巨大的問題。黃車投放幾千萬臺到市場上，但是這些腳踏車往往用不了多久，尤其是下雨下雪天，這些車子很快就會生鏽損壞，甚至不能騎。如今損壞的小黃車多如牛毛，長此以往，很多腳踏車並不能為小黃車帶來真正的盈利價值，小黃車在全國各地都是很多的廢品車存在，十臺裡面都找不出幾臺好的。第三點，策略嚴重失誤。因為小黃車的品質特別差，所以不適合大量投放，投放的越多壞的越多，壞的越多，損失的越多，損失的越多，就要靠錢去維護，如果一旦資金鍊斷裂的話，小黃車就會轟然倒塌，所以以上種種，三點就導致小黃車最後的失敗，只要其中有一點的話，小黃車就舉步維艱，只要有兩點小黃車就在劫難逃，只要有三點的話，小黃車就立馬會倒閉。