就在不久前的7月11日晚，別克全新Encore正式上市了，售價區間為12.59-15.59萬元。全新Encore對比上一款Encore，在外觀造型上有了明顯的區別，變得更為帥氣且有運動感，同時配置方面也得到了升級。
不過對於廣大消費者朋友而言，最為關心的還是新車的動力總成系統。全新Encore搭載的是1.0T或1.3T三缸渦輪增壓發動機，變速箱方面，1.0T版全新Encore匹配的是6AT變速箱；1.3T版全新Encore匹配的是CVT無級變速箱。而本人有幸試駕過1.3T版全新Encore，給本人的感覺就是全新Encore的動力表現相當不錯。
首先，這臺1.3T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為121kW，最大輸出扭矩為240N·m。而在這樣的動力效能輸出下，這臺1.3T渦輪增壓發動機驅動全新Encore可謂是毫不費力，前段加速的時候你可以感到很明顯的加速力，即便是中後段加速也是有較為充沛的動力儲備，所以不管是在城市道路上的超車變道還是高速路上的超車，都很輕鬆。同時新車的油門響應很積極，本人只要在起步階段稍踩油門，就可以感受到積極的動力輸出響應，但是整車又不會給人感覺往前躥，整個起步姿態控制得相當平穩。CVT無級變速箱的加入，則是讓全新Encore的操控變得更加行雲流水。還很值得一提的是，全新Encore的懸架系統還是比較偏舒適的調校，在經過連續顛簸路段的時候，可以發現細小的振動都可以被過濾。再者，整個底盤的表現也是比較緊實的。
全新Encore不僅是外觀好看，而且整套動力總成系統的表現也很不錯，不僅是動力強勁，而且操控也很不錯，燃油經濟性也很好，值得稱讚。
就在不久前的7月11日晚，別克全新Encore正式上市了，售價區間為12.59-15.59萬元。全新Encore對比上一款Encore，在外觀造型上有了明顯的區別，變得更為帥氣且有運動感，同時配置方面也得到了升級。
不過對於廣大消費者朋友而言，最為關心的還是新車的動力總成系統。全新Encore搭載的是1.0T或1.3T三缸渦輪增壓發動機，變速箱方面，1.0T版全新Encore匹配的是6AT變速箱；1.3T版全新Encore匹配的是CVT無級變速箱。而本人有幸試駕過1.3T版全新Encore，給本人的感覺就是全新Encore的動力表現相當不錯。
首先，這臺1.3T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為121kW，最大輸出扭矩為240N·m。而在這樣的動力效能輸出下，這臺1.3T渦輪增壓發動機驅動全新Encore可謂是毫不費力，前段加速的時候你可以感到很明顯的加速力，即便是中後段加速也是有較為充沛的動力儲備，所以不管是在城市道路上的超車變道還是高速路上的超車，都很輕鬆。同時新車的油門響應很積極，本人只要在起步階段稍踩油門，就可以感受到積極的動力輸出響應，但是整車又不會給人感覺往前躥，整個起步姿態控制得相當平穩。CVT無級變速箱的加入，則是讓全新Encore的操控變得更加行雲流水。還很值得一提的是，全新Encore的懸架系統還是比較偏舒適的調校，在經過連續顛簸路段的時候，可以發現細小的振動都可以被過濾。再者，整個底盤的表現也是比較緊實的。
全新Encore不僅是外觀好看，而且整套動力總成系統的表現也很不錯，不僅是動力強勁，而且操控也很不錯，燃油經濟性也很好，值得稱讚。