這個說句實話還真的糾結！那得看你是拿Magotan330 還是380 如果330我選Regalgs 380果斷Magotan！

不是一個級別的，Magotan屬於中級車，Regalgs比Magotan高一級。另外實力方面兩者也沒法比，拋開銷量不談，Magotan實力處於中級車中下游，比不過同級的低配車型Regal，更別說Regalgs了。如果商務用途建議SONATA，Accord。如果家用建議Mondeo，Regal等車。

隨著汽車市場近幾年的快速發展，大家在買車時的需求已經完全發生了變化，從之前的夠用就行，到現在的顏值控、空間控等等，最明顯的就是越來越多的消費者將更運動的風格作為選車時的一項指標，加之購車者日趨年輕化，所以兼顧了實用性和操控感的運動中型車也越來越受到了歡迎。接下來給大家介紹一款主打運動的別克RegalGS。

外觀方面，RegalGS整車辨識度與普通版Regal還是有著明顯區別，前保險槓下沿的大包圍大幅拉寬了車頭橫向視覺效果，全黑飛翼紋理格柵和專屬紅色GS徽標的加入，更加展現出了它的運動身份。RegalGS全系標配LED光源矩陣大燈組，日間行車燈造型犀利也頗具科技感。

車身側面，低矮的車身、流暢的車頂曲線、18寸燻黑五輻輪圈、接近溜背的尾部設計，這些元素搭配後產生的反應，進一步增強了RegalGS的運動屬性，車身尺寸上長寬高分別為4909/1863/1461mm、軸距2829mm。

尾部造型並沒有車頭造型那麼誇張，後保險槓也採用了與普通版Regal不同的設計，使得RegalGS車尾圓潤的線條中透著一絲鋒利，同樣也採用了雙邊單出排氣形式。

內飾方面，延續了源自於Avista概念車的環繞式設計，除了GS車型特有的平底運動方向盤，以及運動座椅外，僅在縫線顏色等小細節處與其他車型稍有不同。

內飾主打黑色調，搭配一些紅色縫線作為點綴，咖哥覺得還是流露出了一絲美式的風格，中控臺使用了大面積的軟性材質，但整體的感覺不夠細膩，而且雖然是軟性材質，但是摸起來還是很硬的。

同時配備平底真皮多功能方向盤、液晶顯示與傳統機械相組合的儀表盤、8英寸觸控大屏。該車的主動安全系統也比較齊全，盲區偵測、泊車預警系統、自動泊車、自適應巡航、前車距離提示、碰撞預警、行人識別、車道保持系統、車道偏離預警都是頂配版RegalGS的標準配置。

動力方面，RegalGS與Regal28T車型使用相同的一臺2.0T發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350N·m，但RegalGS的動力表現也對得起名字之後的GS，0-100km/h官方宣稱只需7.2秒，傳統系統，匹配9速手自一體變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式獨立懸架的組合。

總體來說，RegalGS起步21.88萬元的價格面臨諸多競爭對手，但結合目前渠道好幾萬的優惠力度，這款車整體價效比還是不錯的，可以考慮！