發動機執行到一定的里程活塞會出現微偏磨現象，微觀下活塞是歪著,卡著在缸套裡上下衝程，導致發動機動力不足、噪音增加、油耗上升、燒機油等現象。

所以發動機需要定期做發動機彈道校正。

根據發動機活塞衝程的實際彈道重新設定缸套的中軸線，使缸套中軸線吻合活塞衝程的彈道。從而達到最佳衝程彈道。

至於收費的話，個人覺得還算合理。

如果你的4s店向你推薦所謂的“彈道修復”，請拒絕!收費428元純屬智商費!“彈道修復”這個名詞看起來高大上，實際就是一個偽概念!彈道是什麼?彈道是子彈被擊發後出膛之前所走的路線、彈道是子彈出膛的行走路線、彈道是子彈擊中物體後的走向。汽車彈道是啥意思?唯一可以理解的就是四配套，活塞在缸套內往復運動，與子彈被擊發出膛相似，活塞比喻子彈，缸套比喻槍管。請關注：水墨丹青一世情知道了發動機彈道在哪裡後，我們不妨分析一下如何修復彈道的問題。4s宣稱彈道修復原理是校正缸套的中軸線，使活塞與缸套中軸線吻合……從而達到最佳彈道衝程。其實明眼人已經看出來，缸套是固定在缸體上的，不存在位移。而活塞直徑是略小於缸套內壁的，會留有一定間隙。活塞雖燃與缸壁存在一定間隙，但是因為活塞環的存在，活塞的執行軌跡是固定的，不會有變化，也不具備調整的條件，只有活塞、環、缸壁磨損導致活塞執行軌跡改變時，可以透過更換活塞環四配套的方式來解決。而不是一瓶修復液所能解決的。上面圖片就是所謂的“彈道修復劑”，使用的方法與發動機機油新增劑一樣，加到曲軸箱內即可。然後怠速運轉30分鐘就可以完成彈道修復校正工作。是不是很神奇?高明之處就是治不好也治不壞，作為駕駛員，您怎麼能檢測出具體功效?拆開發動機檢查嗎？拆開發動機你都檢測不出來，這就是一個偽概念。如果活塞偏離執行軌道，那麼缸壓不足會導致車輛動力降低、機油消耗過多。此時解決的辦法就是更換四配套，標本兼治。

還有一個解決辦法就是治標不治本，從加大機油粘度上入手。例如在曲軸箱內加註“機油精”，提高機油粘度後四配套密閉性提高，機油消耗量降低，甚至發動機噪音也會降低。但是機油粘度增加後發動機四配套磨損會進一步加劇，最終也逃脫不了修理的命運。

發動機最好的保養辦法就是按時更換機油，用正品機油濾芯、保持空濾乾淨，不要用不合格的濾芯。此外發動機沒有那麼嬌貴，只要不用假機油、不缺機油發動機都不會損壞的。很多車型車輛報廢時發動機還好好的，因此這類過度保養沒有必要去做。而且各個品牌機油配方不一樣，成分不一樣，加入所謂的修復劑後很難免保證不會破壞機油的各項潤滑指標，如果搞不好還存在機油指標惡化的情況。

個人認為這種彈道修復完全就是設定取一個比較高大上的名詞，然後告訴你這個要收多少錢，你必須得交這麼多錢，否則我們就不給你修。

這個詞是第一次聽說啊，很牛逼的感覺，都是雷大雨小，或者壓根沒雨。其實一輛車，你不要暴擊駕駛，遇到溝溝坎坎不能確定的，下車看看，注意一些基礎保養，注意更換一些易損件，還是能夠陪伴我們很多年的。