這兩個車二選一，我選歐藍德。

先分別說一下這兩個車吧，歐藍德其實沒有什麼可說的，典型的三菱車型，它的內飾可以算是相當的樸實粗獷，完全跟時尚和豪華不沾邊兒，它的外觀也算不上很帥氣，設計語言都是相當粗線條的。但是呢，它的優點就在於首先機械效能非常的成熟穩定不會出大毛病。雖然老的自吸發動機，動力上趕不上那些渦輪增壓，油耗因為發動機技術確實比較老了，也並不像創馳藍天或者是CAMRY雙擎那麼低。但是穩定可靠的前提下，車子價格低啊，2.4大七座才不到20，合資車上哪找第二家？

哈弗h7呢，其實講道理，從紙面機械規格上來講是很高的，因為它是逆向（山寨）沃爾沃xc60的底盤，從原型上來講，是要比歐藍德要高一個檔次。從動力上講，2.0t渦輪增壓發動機，230多馬力，350多米，也要比歐藍德強上不少。外觀內飾那更不用說了，不管從豪華度還是時髦值，都要比歐藍德高上幾個水平。其實熟悉長城的人可能都知道現在way的vv7，其實就是在哈弗h7的基礎上拉皮兒出來的。所以h7這個車的規格其實是很高的。

那既然這麼好，為什麼我還推薦歐藍德呢？歐藍德更紮實的機械錶現只是一部分因素，更主要的是因為在h7銷量不理想之後，哈弗推出了wey和vv7，以此來衝擊高階。而之前被用來衝擊高階的像h7，h8甚至h9，對於哈弗來說基本上處於一個被放棄的狀態。屬於能賣一輛算一輛這種得過且過的車型。那既然連他自己的廠商，連哈弗自己都已經放棄了這臺車，那你為什麼還要去往這個坑裡跳呢？

這也就回到了一個問題上，就是為什麼我們有時候買車要看銷量，是銷量高的車就一定很好嗎？可能並不是，但是如果一個車銷量非常低，那說明這個車或者是這家汽車企業，存在著各種各樣比較嚴重的問題，那麼這個車最好還是不要碰，以後麻煩的事情會非常的多。

反問一個問題？請問三菱造出第一輛車的時候是那年？長城汽車造出第一輛車的時候是哪一年？三菱汽車到現在已經是第幾代了？發展了多少年了？長城汽車發展到現在研發了多少發動機？第幾代？據我所知長城汽車到現在還沒有自己的發動機變速箱底盤吧！？有嗎？！老百姓買車挑車不像買蘿蔔白菜便宜就好，首先要了解汽車生產廠家的造車文化和歷史，這預示著造車的技術和保有量，再瞭解和對比發動機的引數，這款發動機是它的第幾代產品？比一比，看一看有沒有T不重要，汽車的核心技術是發動機，豪車豪在哪裡？v6v8w12沒聽說過豪車行列有直列四缸發動機的。動則百萬千萬的好車都是v6v8w12的發動機，買的就是發動機和整車技術。所以我們買車得看看它的發動機技術是不是最先進的技術？目前為止中國產發動機技術的基礎就是在三菱4G系列的基礎，在它的上研發的，現在為了適應市場又加了一套渦輪增壓正應了那句話換件馬甲就不認識你了？哈哈哈。中國產要走出瓶頸闖出一片天就必須有自己的研發發動機技術！可中國目前為止沒有能力自己研發就連人才我們都沒有哪來的研發怎麼研發？再說此問三菱長城誰好？問這樣的問題腦子進水了，換一個問法請回答：一個是現代的前沿造車技術一個是用人家淘汰的造車技術哪家造出的車更好？請回答…