如果實現了財務自由，作為普通人最想換的車不會是Cullinan。
首先謝謝邀請，其次想要說明財務自由對於不同人有不同的標準，作為普通人不說胸無大志但還不會去奢求Cullinan，因為還算自知……想要購買一臺600多萬SUV沒有九位數以上的自由消費預算還不敢考慮，但想要有這麼高的消費預算也自知不現實。如果能達到現實一些的理想中的財務自由，最想換的車應該有三種組合，任選一種都會滿足但不包括SUV。
SUV個人認為是有些無趣的，因為承載式車身幾乎沒有越野能力、車身偏大重心偏高沒有操控感、空間普遍不如同級MPV實用性也不算高，所以選擇一臺SUV並沒有獲得某一方面的特殊用車體驗。對於只能負責一臺車的家庭而言SUV會很有吸引力，因為上述三個缺點只是沒有達到各自特點的優秀等級，但各項成績的平均分總還是算高，SUV屬於略微平庸的“中等生”，但是“偏科生”才更有吸引力，所以三種組合都會是偏科生。
1：最理想組合是效能四驅轎車加四驅輕客。縱置發動機的四驅轎車操控感會非常的精準且失控極限很高，因為車身前後重量配備相對平衡，前後輪的抓地力相當所以失控極限很會高；其次前後輪都有動力輸出能更理想的克服橫向力，駕駛轎車進行一個人的公路旅行能全面的體驗駕駛的樂趣。
選擇四驅輕客是為了改裝房車，將所有量產車型體驗一遍之後會發現沒有什麼追求了，需要只是靜靜的體驗駕駛樂趣，以及在時間允許之後駕駛一臺能作為營地的房車；駕駛轎車公路旅行是車輛隨著人的意志去到一些地方，駕駛房車則是人隨著車能去到的地方隨心所欲得看一看大好河山，生活自此夫復何求。
2：如果財務自由後還會有些激情或對生活的憧憬，選擇一臺效能轎車轎車作為代步還是有必要的，之後會選擇一臺全能皮卡車並拖掛一臺拖掛式旅居車全國旅行。原因沒有更多，因為越野車運動還是會很有吸引力，皮卡加拖掛能實現越野和旅行的二合一，拆分後的皮卡車越野能力不輸一般的ORV。
以上兩種組合具體是某款車目前還不能確定，因為四驅轎車目前只有純燃油動力，選擇並不是難題但在適應PHEV之後再去選擇一臺燃油動力四驅車會感覺少了些什麼，所以還需要時間等待這樣一臺車的出現，同期也是儲備財務自由的階段；四驅輕客也需要等待，皮卡車倒是已經有不錯的選項，近期因為有業務擴充套件所以會考慮先購入一臺工具級的四驅皮卡，最終的目標會是混合動力中國產旗艦皮卡車，如果這種車來的臺灣或者會考慮Ranger這一等級的皮卡當做工具車兼顧玩具車使用吧。
第三種組合幾乎不會實現，因為最想換的車用起來太麻煩：長頭牽引車頭，對於貨車的情懷總是有增無減，但是購買一臺貨車作為家用也是不現實的，因為條條框框限制太多。但假設沒有選擇障礙的話，現實一些的選項會考慮格爾發V7，拖掛一臺搭載各種裝置的移動庫房的雙腔小房車，帶上摩托車和衝鋒舟也就滿足了。作為胸無大志的汽車愛好者就這麼點願望，供參考。
如果實現了財務自由，作為普通人最想換的車不會是Cullinan。
首先謝謝邀請，其次想要說明財務自由對於不同人有不同的標準，作為普通人不說胸無大志但還不會去奢求Cullinan，因為還算自知……想要購買一臺600多萬SUV沒有九位數以上的自由消費預算還不敢考慮，但想要有這麼高的消費預算也自知不現實。如果能達到現實一些的理想中的財務自由，最想換的車應該有三種組合，任選一種都會滿足但不包括SUV。
SUV個人認為是有些無趣的，因為承載式車身幾乎沒有越野能力、車身偏大重心偏高沒有操控感、空間普遍不如同級MPV實用性也不算高，所以選擇一臺SUV並沒有獲得某一方面的特殊用車體驗。對於只能負責一臺車的家庭而言SUV會很有吸引力，因為上述三個缺點只是沒有達到各自特點的優秀等級，但各項成績的平均分總還是算高，SUV屬於略微平庸的“中等生”，但是“偏科生”才更有吸引力，所以三種組合都會是偏科生。
1：最理想組合是效能四驅轎車加四驅輕客。縱置發動機的四驅轎車操控感會非常的精準且失控極限很高，因為車身前後重量配備相對平衡，前後輪的抓地力相當所以失控極限很會高；其次前後輪都有動力輸出能更理想的克服橫向力，駕駛轎車進行一個人的公路旅行能全面的體驗駕駛的樂趣。
選擇四驅輕客是為了改裝房車，將所有量產車型體驗一遍之後會發現沒有什麼追求了，需要只是靜靜的體驗駕駛樂趣，以及在時間允許之後駕駛一臺能作為營地的房車；駕駛轎車公路旅行是車輛隨著人的意志去到一些地方，駕駛房車則是人隨著車能去到的地方隨心所欲得看一看大好河山，生活自此夫復何求。
2：如果財務自由後還會有些激情或對生活的憧憬，選擇一臺效能轎車轎車作為代步還是有必要的，之後會選擇一臺全能皮卡車並拖掛一臺拖掛式旅居車全國旅行。原因沒有更多，因為越野車運動還是會很有吸引力，皮卡加拖掛能實現越野和旅行的二合一，拆分後的皮卡車越野能力不輸一般的ORV。
以上兩種組合具體是某款車目前還不能確定，因為四驅轎車目前只有純燃油動力，選擇並不是難題但在適應PHEV之後再去選擇一臺燃油動力四驅車會感覺少了些什麼，所以還需要時間等待這樣一臺車的出現，同期也是儲備財務自由的階段；四驅輕客也需要等待，皮卡車倒是已經有不錯的選項，近期因為有業務擴充套件所以會考慮先購入一臺工具級的四驅皮卡，最終的目標會是混合動力中國產旗艦皮卡車，如果這種車來的臺灣或者會考慮Ranger這一等級的皮卡當做工具車兼顧玩具車使用吧。
第三種組合幾乎不會實現，因為最想換的車用起來太麻煩：長頭牽引車頭，對於貨車的情懷總是有增無減，但是購買一臺貨車作為家用也是不現實的，因為條條框框限制太多。但假設沒有選擇障礙的話，現實一些的選項會考慮格爾發V7，拖掛一臺搭載各種裝置的移動庫房的雙腔小房車，帶上摩托車和衝鋒舟也就滿足了。作為胸無大志的汽車愛好者就這麼點願望，供參考。