只考慮三十萬左右的，規劃線路都是好路的話那就HIGHLANDEREDGEAVANCIER 。想小野一下合資的推薦Everest，中國產那就H9。其實我個人覺得五十鈴的母夜叉不錯，雖然降噪比不了上面那些，但這車就適合長途跋涉，分時四驅也可靠些，而且油耗低省油

二人的話，有一定的旅行經驗的，建議用Wrangler3.6版的盧比肯。當然不擔心兜裡的鈔票的話，最好的還是陸巡。但是如果玩的太瘋的話，回來換一套易損，估計要個5六萬起步

【進藏的車】

這是所有進藏小白們考慮的問題，再一次回答“進藏”只要是車就能進，沒有慫車，有的只是慫人，QQ、吉利熊貓、大牛、911……都有進藏，所以你想好了進藏，那就帶上你的愛車，出發吧！！！

【越野車選擇】

如今進藏的那幾條線：川藏、滇藏、青藏、新藏、丙察察、G317、中尼公路……，基本全車系都可通行，只要你足夠有自信，但選擇一透過性較好的越野車進藏，當然是不二的選擇。

說到越野車穩定性當選日系（大家不要噴）

【豐田】豐田、豐田、豐田，不二的選擇，我不車託，但硬派越野車非豐田不選。PRADO、陸地巡洋、FJ、穿越者、坦途、海拉克斯……。

【日產】但作為豐田忠實粉絲，我卻是選擇的日產“patrol”，原因很簡單，豐田有了穩定性，卻少了價效比，荷包壓力，日產patrol是你非常不錯的選擇：日系車的穩定性、對比豐田後的超級價效比、舒適的內在配置、不錯的透過性……，這一切都是patrol銷量排名越野車第二的原因，缺點：相對較公路的調校，嚇到車主的油耗。

【三菱】如果你只是自駕進藏，那三菱Pajero3.8V97有著無比的價效比，30W多你就有了三把鎖和半承載硬派車身，雖然內飾有些年代感，但穩定性是不會把你丟在中途之中。

【鈴木】鈴木退出中國市場，這是很多鈴木迷的傷心，而鈴木神車“Jimny”，一直是小型越野車的代名詞，如今平行進口的鈴木“大G”，20多W有價格，你的荷包受得了嗎？

……，我一直是日系越野車車主，準確說patrol之前我一直是豐田越野車車主，PRADO、陸地巡洋、坦途都有開過，對其實的越野車不算了解，無法評價。

說到效能、配置、舒適性等等要求，日系推薦你：凌志570，陸地巡洋（高配）、patrol5.6V8,當然賓士大G選擇只要錢不成問題！

只有慫人，沒有慫車。只有去不了的人，沒有去不了的車。現在西藏的公路，遠比家鄉的小路好走多了。除非你要下公路去無人區。

進藏，建議不要把舒適性和隔音降噪看得比可靠性、透過性更重要！

另外，進藏如果不是探險，一般情況下不是非要純越野車。

越野車，舒適性好不了哪裡去，並且硬派的越野車品牌越來越少了。推薦陸巡，比較皮實耐造，舒適性也還行，前年自駕到新疆就是用的陸巡。

要是SUV，推薦Touareg，綜合性能均衡，越野效能比同級別的稍好一些，舒適性比越野車好。去年自駕西藏，大本營去過，納木錯（在修路，路很爛，有時需要在淌水的溝裡開）去過，沒掉過鏈子。