整路/ 澆水/ 結冰/ 馬拉/ 人拉/……。

……。 （參 思）

大約在北宋徽宗宣和四年，人們從南方太湖中發現一塊巨型太湖石，大約有15米高，需要近百人牽手才能將其環繞。凡是見過石頭的人都會被它巨大的規模驚到。而這塊太湖石要從太湖運到幹裡之外的首都開封。這樣任務太難了。

但是有人做到了，石頭太大，就建造大船，皇帝也不差錢，太湖石上孔洞太多，以免損壞，用膠泥將孔洞填上，外再用摻了麻的膠泥敷上厚厚一層，做成球形。放在Sunny下，曬結實了繼續運輸。用大木頭做成滾輪，將石頭裝船。借木頭浮力，全程人力拉滾木頭。從太湖出發，進入京杭大運河江南段，從江南北上進入長江，從長江揚州進入淮河，再須淮河北上進入徐州，徐州將最後一段，最難走一段，河水淺，橋無法透過，將橋樑拆除，將水門上的城牆扒開豁口，保證船透過。最後總算到了艮嶽園林。宋徽宗給起了個名“招功敷慶神運石"。也給負責運石人加官進爵。

北宋向皇宮大規模運送石頭的行為在當時被稱為“花石綱”，所謂“花石綱”，是指北宋地方官員從民間搜刮的奇花異石，用大船送往汴京，每十船組成一綱，在小說《水滸傳》中有類似的“生辰綱”，只是運送的貨物不同。北宋末年，藝術家皇帝宋徽宗特別喜愛收集各種奇花名石，用來修築裝飾他的“艮嶽”。為了迎合皇帝的需求，“北宋六賊”之一的大太監朱勔，在蘇州設定應奉局，專門負責收集和運送奇石。

在當時，向皇帝獻石有功的官員，都會得到升遷提拔，因此，在江南一代，各地官員為了向朝廷運送花石綱，到達了近乎瘋狂的地步，從江南到開封，沿淮﹑汴而上，舳艫相接，絡繹不絕。為了運送巨石，各地紛紛斥巨資建造大船，不計代價的徵發民夫，傾全力也要將石頭運到汴京，艮嶽園林之內。宋朝引以為傲的造船技術，竟然在這時發揮了作用，真實讓人哭笑不得。

花石綱中，最大的一個石頭高達四丈，在北宋一仗約為3.1米，四丈也就是十幾米，這樣重達數千斤的龐然大物，在現在運輸起來也不那麼方便，何況是在沒有大型器械的北宋。但官員們想要升官發財的願望太強烈，百姓們被威逼脅迫也不得不盡全力。為了運輸這塊石頭，他們徵發了數千民夫，建造了巨大的運輸船，用人力裝上船後，由水路運往汴京。在運輸的過程中但凡有阻礙大船行進的建築，都要被拆掉，無論是橋樑、水門甚至是城牆。

“花石綱”的運送是不計成本的，經上下盤剝，往往為運送一塊石頭都要花費鉅萬，如上述石塊，花費更高達三十萬貫，相當於北宋時期一萬戶中產之家一整年的開支。除了開支巨大，“花石綱”還成為了官員盤剝百姓的一種手段，江南百姓“凡有一木一石﹑一花一草可供玩賞的”都會被趁機勒索，直至家破人亡。如此這般的“花石綱”竟然持續了近二十年之久，這給東南百姓帶來了無盡的苦難。

最終，“花石綱”給北宋招來了“方臘起義”，極大的打擊了北宋官軍的力量，為北宋最終被金國所滅，埋下隱患。有意思的是，北宋上下費勁心思、耗盡民力運送的“花石綱”，並沒有白費，在“靖康之變”金軍包圍汴京時，大部分都被用做砲石，丟到城下砸人了。