由來已久的手機電池這個詬病，從目前公佈的資料來看，是手機電池研發領域遇到了瓶頸，並不存在商業陰謀的問題。

此前，三星Note 7爆炸到蘋果為iPhone保持效能而在電池上做文章，電池也被推到了風口浪尖，似乎已經到了不得不進化的地步。

雖說，石墨烯電池被業界認為是下一代電池替代品。

據媒體公佈資料，石墨烯基鋰離子電池效能優良，能夠實現15分鐘內快速充放電，迴圈壽命更高達3500次左右。此外，石墨烯基鋰離子電池可在-30~80℃環境下工作。這些都是石墨烯的優點。然而，石墨烯技術水平僅僅在實驗室裡研發成功。

　近年來，國內高校和研究機構進行了石墨烯材料的研究工作，在實驗室已經成功研發出石墨烯電池，但是遠沒到商業化水平。雖然，企業大肆宣傳推進石墨烯材料的產業化程序。如，2011年11月，常州第六元素材料科技股份有限公司成立，將生產用於鋰電池負極材料的石墨烯。2012年4月，大連麗昌新材料有限公司建成了全自動石墨烯負極材料生產線，年產能達300噸。

短期來看，我認為，象徵意義大於實際意義。

在技術、市場、成本三個方面制約石墨烯產業化的瓶頸。首先是技術問題。在製備、分散、應用和環保等關鍵技術和裝備都尚未突破。在規模化、低成本、高品質和大尺寸的宏量製備技術尚未取得實質性突破。

其次是市場問題。雖然目前各種應用產品層出不窮，百花齊放，但是缺乏真正的高品質、高附加值和體現石墨烯獨特效能的殺手鐧級產品。

三是成本問題。目前大多數企業尚處於小批次生產的探索階段，還不能形成穩定的規模化生產能力。這會導致成本奇高。

多是出於成本平衡後的結果吧，比如客機其實可以做到超音速，但為何不這樣，就是因為體驗感與價效比的大幅度降低。