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1 # 天馬行空16980
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2 # 斷劍66336482
中國駕車人的一個十分偉大的發明，就叫：帶擋滑行。不管是手動擋還是自動擋，所謂的帶擋滑行，外國佬們都稱之為丟(松)油門。必須加油，再加一點油……可以再把加油門，發明成為偉大的帶擋前進。
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3 # 榛名說車
首先我們為了避免槓精存在，設定前提是平地紅綠燈，前方無車。
帶檔滑行，現在基本都是電噴車了。
電噴帶檔滑行其實就是逐漸的降檔3-2-1 怠速行駛。
起碼來說會省點油，但是不多。
真正省油的模式是寶馬和奧迪推出的空擋滑行技術。
這個是有嚴苛的前提，寶馬eco Pro模式才行，奧迪是隻在B9 A4L上才完全成熟了。
奧迪的模式切換更加順暢，而且支援多種模式下面啟動滑行。
當然前提是有前駐車雷達，檔位感測器，坡度感測器這三個硬性條件。
如果坡度感測器檢測到不是平地
或者說雷達感知前車距離太近/檢測到前車變線行為 會拒絕進入滑行模式。
還有速度感測器認為車速不安全會無法啟動滑行模式。
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4 # 人在旅途只有行
不說好壞，帶檔的發動機轉速肯定比空檔的快
帶檔可以帶動發電機，油泵剎車泵等一系列裝置，可以防止裝置失靈，避免失控。
空檔可以減少磨損。
省油的話可以說兩者幾乎沒有區別，電噴會一直保持怠速油量輸出，保持發動機的持續運轉。
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5 # 汽車概況
汽車油耗研發工作做了有5年了，咱們從專業角度回答一下這個問題！先給大家說個結果，自動檔車帶檔滑行真的是省油的，這個結果大家應該都知道，但有知道里面深層次原理的嗎？這個可以專業的解釋一下！
現在自動擋車，無論是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，基本都是採用電噴模式，電噴有一個好處，可以精確控制燃油噴射系統，想啥時候噴就啥時候噴，想噴多少就噴多少！
以前我們的車，發動機只要轉動就必須要噴油，但是現在的發動機，如果是車由於慣性作用帶動發動機運轉，噴油系統那就可以不噴油！鬆開油門這個時候，整車動力傳動系統屬於剛性連線，沒有什麼滑移或動力中斷現象，整車慣性力就會由車輪胎傳遞但整車發動機，發動機在這種作用下，自然不需要噴油，只需要回收整車慣效能量即可，還可以將回收的能量透過發電機儲存到電池等待備用！
其實好多人都覺得掌握這種方法沒有用，我只想說那是你不會用！在過紅綠燈時候，有時候遇到紅燈，我們完全可以滑至路口，不要怕浪費時間，要知道如果在紅綠燈停車後起步再走，車輛加速較慢，如果我們以一定速度滑至紅綠燈，那再加速是有一定速度的，整車就會異常快！
關於油耗，省一分是一分，如果可以，就帶檔滑行試試吧！
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汽車在行駛中，有時會鬆油門，鬆油門其實就是帶擋滑行，此時不一定是為了省油而是為了速度的須要，這是一種非常必須的駕駛技能，往往新手還難己掌握。新手開車不要過多的去考慮節油駕駛，主要應熟練駕駛動作，做好行車安全，養成好的駕駛習慣，控制自已在開車時的情緒。時間一長，水到渠成，自然而然的就會好起來的。