燃油汽車、新能源汽車，如果要從這兩種型別的車裡找優缺點，後者估計又要成為眾矢之的了……想要得到真實的答案，我們不帶情緒的理性分析一下。

優點：不用糾結續航里程，加油站覆蓋全國各地每一個角落，500米一個不誇張。除此之外並沒有什麼明顯的優點了，只是在沒有其他選擇的前提下大家都認可了這種驅動形式。

缺點：噪音大、動力弱（指一般民用車），用車費用高，不環保。前兩點是燃油車不能解決的問題，只是哪家企業的技術好一些體驗能高一些而已，但大家都有的特點也都能接受。用車費用高不需要解釋，看看油價吧。

不環保主要指排放汙染，具體排放總量沒有精確到小數點的資料，綜合氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物、一氧化碳等汙染物的資料，大致在1.2億噸左右。

一臺電動大巴一年的排放汙染物大致是70噸，相當於10~15臺小型乘用車的排放（排放量和加註的燃油量不是一個概念），中國機動車的保有量大約為3億，感興趣可以計算一下精確資料。

優點：用車成本低、環保、靜音、動力強，用車成本低是在電費足夠便宜的基礎上；環保是因為排放集中處理，清潔能源帶來的發電結構的變化；靜音是永磁同步電機的特點，動力強是因為電機恆扭力。

缺點：車價高、續航里程短，受電池成本的制約電動汽車普遍比同級甚至同款燃油版貴3~5萬，除非是為了牌照否則選擇這種車對於車主來說確實意義不大；續航里程同樣是受到成本限制，裝機量很小所以普遍續航僅在300~450公里之間（區別售價）。

電動汽車的優點是燃油動力不能企及的，但是高價低續航也是事實，現階段不是首選。過渡車型插電混動綜合兩種車型的優點，能做到相對的節能環保和強悍的動力，而且同樣屬於新能源汽車，目前是比較合理的選擇。燃油車堅守傳統，短時間內不會消失，不追求效能和節能的話仍舊可以選擇。

謝邀，先來說說新能源汽車吧，為什麼這麼多汽車廠商都積極上新能源汽車製造，說白了就是套取國家補貼，把發動機換成電機，賣給自己旗下的4S店或者租賃公司，套取補貼後再把電池收回，也就是說同一塊電池反覆套取補貼，車企根本沒有下人力物力研究新能源，只是為了套取補貼，相關單位為也睜一隻眼閉一隻眼！

先說說新能源的優點吧！環保。缺點:我感覺除了環保以外沒有什麼優點！續航也差勁，買個新能源只能在當地用，路程遠點就費勁了！說白了就是高配版的老年代步車！新能源是一種趨勢，但是絕對不會取代汽油車，發達國家提前咱們這麼多年來的都沒有取代汽油車。

汽油車，國內的汽油車排量已經壓縮到極致的，小排量比比皆是，大點的排量最起碼在30左右才能買到！這就限制了很多車主那顆騷動的心！其實我沒感覺到汽油車有什麼缺點，油耗？新能源換一次電瓶也得頂的上好幾年的油錢吧！汽油車發展這麼多年相關產業鏈都比較成熟，用車非常方便！

新能源不是不好，是車企沒把新能源做好！汽油車也取代不了，啥時候政府用車換成新能源再說吧！