不會。現在雖說電動車發展膜趨勢。 但是技術還不成熟。 而且電動車容易出事。 比如掉進河裡不能自動斷電。 後期維護保養。 就比如說別克有款混動車。 一個變速箱模組四萬多人民幣。 一個變速箱總成十四萬。 這類車後期維護成本太高 ，未來是不是電動車的春天未必好說，也有可能是其他新能源

補貼歸零時，會是純電動物流車的春天嗎？

答:要回答這個問題，首先要弄清補貼是怎麼回事，補貼指的是國家政府為了應對國際能源石油日益短缺，全球氣候變暖，海平面逐年上升等一系列有害人類生存的原因，而鼓勵相關企業大力研發新能源(純電動或混動)汽車，及配套設施，以老百姓能夠接受的價位推出產品，讓廣大消費者在一定的時間範圍內得到認可，從而達到交通環保的一種策略，而新能源汽車出廠價高於消費者購買價的那部分車款由政府來補貼結給生產廠家了。

倘若補貼歸零，勢必造成生產廠家會調高老百姓自付的購車款項，而政府又沒有完全禁止使用燃油車，或許是純電動車也包括純電動車物流車的一次寒流哦。當然，只要出產廠家能夠盡最大力量技術革新，節能增效，降低成本，提高改善汽車綜合使用效能，純電動物流車的春天遲早會到來。以上屬個人認為，如有偏差，望請見諒！

純電動物流車首先要解決的的是電池成本與使用成本的問題，而不是所謂的補貼。在油價沒有達到臨界點時，使用純電動車都是不具備商業利益的。