汽車輪胎充氮氣對於避免爆胎是沒有直接關聯的，測試過的氮氣和空氣的區別微乎其微，當然如果免費充氮氣的話可以選擇。

氮氣防止爆胎的說法廣為流傳，理論依舊是氮氣為惰性氣體，氣體分子比氧分子大不易熱脹冷縮，可以保證胎壓維持在穩定的資料範圍內；其次氮氣的音訊傳導性差，僅相當於空氣的兩成，所以靜音效果也比較好。

這種說法不能說不科學，因為確實有科學依據，但事實情況和宣傳的差異非常大，簡單的說就是空氣作為輪胎氣體完全沒有問題，而氮氣也沒有明顯的提升。

首選看防止爆胎，假設是一般的乘用車，要求胎壓2.5bar。氣體確實有熱脹冷縮的特性，即使是惰性的氮氣也不例外，只是哪種氣體更懶惰一些。

測試過的資料是，地表溫度在40℃左右的時候持續行駛100公里，輪胎的溫度還不到50℃，車輛行駛中的輪胎雖然在高速運轉但風冷也帶走了一定的溫度。前輪普通空氣輪胎的胎壓升高0.1bar，氮氣輪胎胎壓升高接近0.2bar；後輪空氣輪胎升高0.2bar，氮氣輪胎同樣升高0.2bar。

經過多次對比胎壓升高的資料基本在同一水平線，氮氣並沒有惰性氣體帶來的絕對優勢，胎壓同樣會升高。

所以從輪胎防爆這個角度來看並沒有任何作用，即使是夏季天氣炎熱地表溫度超過60℃的時候，胎壓按照廠家建議標準充入也不會有任何問題，建議值是會考慮到熱脹冷縮問題的。

輪胎防爆最好的辦法是勤檢查輪胎是否有損傷，如果側壁受傷甚至已經鼓包，用什麼氣體都沒有意義，最好的辦法是更換。

一般的補胎沒有任何影響，也與氣體無關。至於靜音並沒有用分貝儀測試，低速駕駛稍微開點音樂對於胎噪不會很敏感，高速主要是風噪胎噪上下幾分貝的懸殊很難察覺。

所以輪胎充氮氣並沒有意義，除非是免費的。然而事實是空氣充氣免費，而氮氣充一次價格在10~50元不等，國標氮氣價格在100元左右一瓶，一瓶大概40升，算一算能充多少條輪胎，有多暴利吧。

輪胎充氮氣實際作用不大，象徵意義更大一些。因為本身空氣中的主要成分就是氮氣，氧氣和氣體只有22%左右，所以我們使用氮氣和空氣之間的差別並不大，為輪胎充氮氣很多時候就是一個噱頭而已。防止輪胎爆胎最有效的方式是定期檢查輪胎，如果發現輪胎有開裂的問題儘快更換，經常檢查輪胎氣壓，讓輪胎氣壓始終保持在要求範圍之內。不使用超期服役的輪胎，只要做到這幾點就可以避免爆胎的發生。

如果輪胎充氮沒做用，飛機為什麼充氮呢？首先要知道爆胎分幾種狀態，物理性和化學性，為什麼冬季不易爆胎而夏季就容易爆胎，輪胎可以承受的爆破壓力是多少呢？爆胎決不是大家想的物理性那麼簡單，為什麼飛機給輪胎充氮，輪胎充氮的一糸列好處，是一般人不容易體驗到的，這裡有非常專業的氣體知識，千萬別說充氮沒用。這裡空氣叫助燃性氣體，受熱，合氧是輪胎夏季爆胎的主因，大家一般認為爆胎是因為壓力，那為什麼冬季爆胎少而夏季爆胎多呢，飛機輪胎是絕對禁止充含氧的空氣的，氧含量不能超過百分之五，反之想爆也非常簡單，充氧就輕易讓輪胎爆胎，所以冬季爆胎少夏季爆胎多是化學爆胎！