不可能，你會因為錢而不回家過年？又不是別的節日，這能一樣麼，一年到頭最好的理由就是回家。陪陪親人。要沒這個節，好多人都捨不得錢回去，現在錢這麼難賺，花起來分分鐘，啥不要錢

這個問題的答案如果單純從技術上說，可能是會有效的。

不過，春運是全面的民生需要，是眾多收入階層的民眾普遍要參與的事情；公共交通運輸在春運期間是有著相當的公益性質的，尤其是鐵路客運。

現在的鐵路客票定價是國家監控之下的低位，如果要用車票價格來作為槓桿調整人們坐火車的想法的話，那就勢必會將一大批收入低的人排擠到乘車門檻之外。他們怎麼回家過年呢？ 飛機價格高，長途大巴價格也比火車貴；他們一般沒有私家車，即使有也會因為過路費和油費而花費更多；而摩托車腳踏車之類只能做短途旅行。

他們就等於被排除到了過年回家的人群之外，這是非常不人道的，也嚴重不符合社會主義核心價值觀。

所以這種將火車票以飛機票的浮動方式進行出售的想法，實際上用漲價的方式來攔阻一部分人的春執行程，不可取。

漲價緩解春運壓力是懶政！前幾年實名制杜絕黃牛炒票，就可以解決一票難求！今年鐵盜部和第三方代購網站合作，才造成一票難求！

謝謝邀請。春節畢竟是中國傳統節日，一家人團團圓圓過年，給父母儘儘孝心，走走親戚，一片喜慶。近年來客運能力有了很大提高，但是運能運力仍然不能滿足票源的需求量，一票難求的局面似乎日益嚴重，一方面是生活水平的提高，一方面是客運能力的瓶頸問題，用提高票價的方式解決一票難求的困境有的地方也嘗試過，如果浮動幅度在可能接受的情況下，可能加劇票源的緊張情況，所以不提倡節假日提高票價的方式，一是否可以加開增開車次疏解客流，二是延長春節假期假日分流旅客，三施行探親假制度。祝願大家2019元旦春節快樂，萬事如意，心想事成！