看你這標題的意思是，凡不是國六的車都不可以跑了？開什麼玩笑，大街上跑的車都是國六的嗎？具體規定我不是很清楚，起碼這大街上的車一點也沒見少，這點是肯定的了！既然你有這個擔憂，那你就好好的研究下關於國六國五的規定吧！

提前實施國六標準的地區有18個，在這些地區想要選擇國六汽車改裝房車選擇面會很窄，但並不是沒有。

房車底盤指改裝房車的幾種車型，比如：輕型客車、藍牌輕卡或拖掛房車，選項確實不多但還不到選無可選的程度，目前符合國六新標準的房車平臺有江淮星銳、大通V80、東風御風系列等，這些輕客車都是B型房車的理想改裝底盤，在提前實施國六的地區總能選擇到這些車。

其次如總質量4.5噸以下的藍牌輕卡，在提前實施的地區主流品牌均以達標，否則面對新老標準的交替難道車市都要停轉嗎？所以改裝房車的底盤在比較少的選擇面中，仍然有大量品牌的量產車可以選擇，想要改裝只需要選擇好品牌去淘車。

1、自行式房車99%都在使用柴油發動機，國六標準需要柴油車加裝DPF顆粒物捕捉器和尿素罐，在升級了尾氣過濾捕捉後尾氣檢測又增加了氮氧化物動態檢測；柴油發動機的生存之艱難令人無奈，這一輪升級後會不會再有高標準嚴要求很難判斷，如果有的話柴油車不論是貨車還是房車都不見得能用很長時間。

2、房車的價格總是非常誇張的，入門級自行式房車也要20萬以上，作為房車底盤的輕型客車或輕卡也要10萬左右起步，自行改裝房車完善內飾以及水電系統後也要數萬元；大量的投入換來的是沒有很長的用車年限，這種房車的價效比似乎並不高，所以拖掛房車才應該是首選。

拖掛旅居車本身沒有動力元，被牽引行駛則排放要求僅限於主車，然而主車被淘汰並不影響拖掛房車的使用，所以這種房車才是現階段最能控制成本的一種且沒有之一；拖掛房車在海外地區同樣比自行式房車更受歡迎，因對汽車尾氣排放有高要求的國家或地區不止中國，參考已經有成熟房車文化的車型保有量結構，建議在及近期有購車計劃的消費者選擇拖掛房車。

但同時也希望房車改裝廠能夠讓拖掛房車的價格更合理，製造並沒有很高，而是模仿進口房車的誇張定價嚇退了大量的房車愛好者，在政策利好的環境中不放低姿態房車還會是邊緣車型。

從七月一日起，全國開始實施國六排放標準，部分城市己限制輕型車國五上牌。還有一↖些大城市，如北京，上海，廣州等已禁止國三及達不到國四排放標準的柴油車進入市區。那麼就房車而言，基本上都是重型柴油車，暫時還沒有設計到禁止上路問題，只要達到國四以上，有些城市仍讓進市通行。至於你所在城市不讓跑，這個可以向當地車管所，環保局申訴，對以前上過牌照的國四房車，國家有規定，仍然可以繼續使用。國六車，目前還沒有正式下線，任何事情都有過渡期，再說，房車屬於重型車，不在此次禁止範圍內，請放心使用。