問動力啊，這款車你最需要放心的就是動力了，推背感強，提速快，剎車油門都很靈敏，開起來很輕快，我很喜歡它的動力系統。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。榮威i6是上汽榮威在進入智慧化佈局之後，推出的一款A+級別家用轎車，應該說這款車如果單從紙面配置或者說是它的引數來看，是屬於目前自主品牌當中比較領先的這麼一個行列，但是從實際的銷量以及口碑來講，這款車並沒有達到預期的這麼一個高度，而今天拋開整體的這麼一個表現不談，單就它的動力系統我們來進行簡單的一個分析，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說這款車它的動力總成。該款車型它的發動機有兩種不同的排量，一種是1.0T三缸形式渦輪增壓發動機，一種是1.5T的渦輪增壓發動機。與之匹配的都是傳統的手動變速箱以及七速雙離合變速箱。拿低排量車型來說，這款發動機的雖然說也是上汽藍芯系列最新研發的這麼一個產品，但是三缸的形式匹配七速乾式雙離合，雖然保證了前期的瞬時爆發，但是在後期的動力持續輸出方面有些乏力，並且前期的這個動力瞬時爆發很大程度上依賴於這套七速乾式雙離合，也就是說這臺車雖然說前期的動力感受還算不錯，但是駕駛感受並沒有太好的這麼一個表現。

而它的1.5T渦輪增壓發動機也是屬於上汽藍芯的這麼一個明星產品。在上汽旗下自主車型上也是被廣泛搭載，其中最具有代表性的就是名爵六，該款車型能夠達到不到八秒鐘的破百加速度成績，而相對比來說，榮威i6這款車，沒有進行那麼激進的這麼一個調教，相反偏於一個舒適性，整體來講在兼具效能的這麼一個基礎上進行了一定的舒適性最佳化，如果說單看動力表現的話，在自主行列的家用轎車當中應該說屬於非常不錯的這麼一個水準，但是對比上汽旗下的效能車型名爵六來講稍有牽強。

所以總結來看榮威i6這款車，如果單單是看它的前期動力瞬時爆發，它的這兩種排量的發動機以及匹配的變速箱形式都有非常不錯的這麼一個表現。但是低排量車型缺乏後勁並且存在抖動的潛在威脅。而高排量車型雖然在動力方面比較令人放心，但是七速乾式雙離合一就是它非常大的一個槽點。

我因為雙離合沒買自動，買的手動豪華，這個車的唯一致命缺點我避開了，在我心裡就完美了，動力可以參考CIVIC1.5t,兩個發動機很接近，動力也差不多，百公里加速8秒不到，動力就不用擔心了，雖然沒有效能車那麼厲害，但是也夠用了，有推背感，賊爽，高速最高180很穩

你好！榮威ei6是混動車型，搭載1.0T小三缸發動機和小電機，馬力為125，電機的馬力為82。綜合228PS,純電50多km。

日常使用是沒有問題的，不過現在三缸的發動機口碑好像都不怎麼樣。百公里加速的表現在8秒內，動力是強勁，但這是在滿電狀態下的成績。如果純發動機使用的話跟一般的車沒什麼區別。用過幾年電池壽命衰減後更換的成本不低，如果你是在北上廣的話，請無視，畢竟可以上綠牌，最大的優勢在這了！有錢的話買來玩玩也是可以的。

不得不說新能源的動力還是很的。開這個車輕點油門就有動力。踩到三分之一就會有衝擊力。配合這個運動模式，很刺激。建議不要猛烈駕駛，可能會對電池以及電機照成一定的影響。

ei6的動力系統是三缸帶渦輪增壓的汽油機和電動機搭檔，兩者綜合在一起的最大功率為168kw，最大扭矩可達622Nm，官方給出的百公里加速資料為7.9s，從資料上來看還是非常給力的。

ei6的差點混動系統會更具油門的指令實時切換，這樣中低速的時候用純電最節能，平時還有松油滑行和有點並聯來保證輸出動力充裕的同時，還可以給點電池充電，可以說動力和經濟性都非常高。