1、價格

其實我覺得價格並不是主要因素，因為有些可以合法上牌上路的鋰電車補貼後價格和這些低速電動車相差無幾，但是配置卻高很多。甚至有些所謂的豪華版低速電動車已經賣到五六萬的價位了。之所以說價格主要針對的是那些低價區間的產品，這些低速電動車一兩萬就能買到，一兩萬買輛像模像樣的汽車確實划算。

低速電動車買到手就能上路，和買輛腳踏車一樣簡單，不需要繳稅不需要上牌也不需要買保險，更不受交通監控裝置的管制，甚至駕駛員也不需要有駕照，這麼“省心”的車必然有大量潛在使用者。

這類電動車普遍使用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池比鋰電皮實多了，真用到不行了換電瓶時舊電瓶折箇舊換下來也花不了多少錢，比起鋰電動輒幾萬的價格便宜多了。

低速電動車基本上都是家門口轉悠，接送孩子，跑不遠，所以即便電瓶容量下降了也不會對用車造成太大影響，再不濟每天接送個孩子還是不成問題的。很少有人開這個車跑長途。更厲害的是這車可以選配増程器，這東西裝上去後只要有汽油你隨便跑。

車身輕（淨重350kg左右）提速快，在市區跑一點也不嫌慢，時速能達到50km/h左右。有天窗，有暖風，短途代步很划算，跑20公里只要一度電。特別是現在國家對微型新能源汽車的態度明顯好轉，如果沒有中遠途出行需求的話，買一輛德瑞博這樣的微型新能源汽車還是很合適的選擇。

價格實惠，配置高。

車型小方便停車。

操作簡單，一學就會。

增城器一加，不擔心續航。

遮風擋雨，買菜拉貨。

相比傳統汽車更節能

低速電動車因沒有油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，電動機和控制器的成本更低，且能量轉換效率更高。因電動車的能量來源——電，來自大型發電機組，其效率是小型汽油發動機甚至混合動力發動機所無法比擬的。據估算，低速電動車使用成本大概是傳統汽油汽車的八分之一。由此可知，這種車一旦廣泛推廣，能為一個家庭，一個公司，甚至整個國家節省多少費用。

相比汽車和摩托車更加環保。

　沒有尾氣排放，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，眾所周知，內燃機汽車廢氣中的一氧化碳、二氧化硫、微粒、臭氣等汙染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧、霧霾等，大氣造成極大汙染，給人類帶來極大的危害。而低速電動車產生的噪聲也較內燃機小很多，等為人類減少噪音汙染。

結構簡單，便於操作，能量轉換率高。

低速電動車結構相對簡單，行駛速度較慢，操作更加簡單化。在整個車輛的維護保養方面，也將顯得成本低廉且方便簡單，同時在能量轉換方面也有不俗的表現。研究表明，低速電動車能源效率已經超過汽油機車。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。