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豐田的CAMRY一直都是這個級別裡面銷量比較不錯的車型，而作為國內比較早佈局油電混合動力的車型，CAMRY的混合動力版本也算是經歷過市場的考驗的，而這款車怎麼樣，還是需要從幾個方面去考慮。

首先就是價格，目前國內的在售的混合動力CAMRY有兩款車型，分別是指導價23.98萬元的豪華版和指導價27.98萬元的旗艦版，這兩個版本的動力都是一樣的，差別也僅在配置層面，我個人覺得對於家用的消費者來說，豪華版的價效比要稍高一點，畢竟安全配置和操控配置差的不多。

另外對於經濟性來說，首先即便是混合動力的CAMRY，也不是以效能為導向的，豐田的這套混合動力系統更多的是對於車輛起步和急加速的時候，對於舒適性，平順性和靜謐性有不小的提升，而如果你想要透過油耗來把貴出來的差價彌補回來，也不是以見容易的事情，所以省油並不一定省錢，更舒服才是目的。

從駕駛體驗上來說，CAMRY的整個調教風格都是偏舒適的，這跟豐田整個品牌的性格也有關係，雖然外形看上去要比前代車型運動了不少，但是我個人還是覺得，開起來的感受還是典型的家用車風格，不管是底盤的行駛品質還是懸架的軟硬程度，都不是偏運動的風格，但是我個人覺得這個車速度上來之後，胎噪還是比較明顯的。

至於空間，在這個級別裡面屬於是主流的水平，而且後備箱的尺寸和容積都不錯。總的來說我個人覺得混合動力的CAMRY在駕駛層面更多的還是更好的平順性和靜謐性，另外CAMRY後期的穩定性和保值率一直都是這款車比較有優勢的地方，如果你考慮的是這些方面的話，這款車還是不錯的，如果只是普通的家用，其實2.5的自然吸氣版本也能完全滿足家用。