掛載不同，飛行剖面不同，天氣狀況不同，油料不同，都影響作戰半徑…更何況不同的作戰任務，要求的作戰半徑都不同…

不是的。一般來說公開資料顯示的戰機作戰半徑，稱為最大作戰半徑，是在某種任務模式下，採用某種武器掛載和油量配置，在某種作戰飛行狀態下的作戰半徑。即使如此，實際行動中受各種情況影響，最大作戰半徑與公開資料也會有所不同。多用途戰鬥機有多種任務模式，可掛載多種武器，所以在不同情況下戰機的作戰半徑差別很大。比如強5飛機，採用高——高剖面作戰半徑能達到600公里，而採用低空飛行時作戰半徑只有330公里。F16空戰模式作戰半徑是900多公里，滿掛對地攻擊的作戰半徑只有500多公里。

掛載量大的時候影響作戰半徑，像我們航母的殲15，大部分都只能半油半彈起飛，除非最遠的起飛位才能滿油滿彈，不影響作戰半徑，當然，一架飛機在設計時就已經設定好了它的飛行距離與制空半徑的。

不是的，作戰半徑的計算方法有很多種，要考慮到載荷，任務，飛行剖面等，一般有個簡單的計算方法，對於戰鬥機而言，可以將最大航程減去500公里然後除以2.

作戰半徑是一個理論值，可以說是一個極限值。隨著氣象條件不同、實際載荷量變化而不同。而且是按照一般駕駛員的技術水平設定的。

不同的任務，作戰半徑也不同。空中截擊最遠，空中優勢中等。對地攻擊看任務需要。

一般有個最遠距離，只要不飛過就可以安全返航。否則就要看運氣和個人的飛行技巧了。

肯定不是固定的，和汽車一樣，不同速度，不同路面，不同溫度，不同載荷，不同人員，開的距離都不一樣。飛機作戰情況需求不同要求不同突發情況不同，高度不同，所以作戰距離只是理論值。

戰鬥機的作戰半徑是一款戰鬥機的一個主要的指標，目前世界上許多戰鬥機的指標公開的資料和實際的資料會有出路，當然其中有保密的需要，另外也有作為廣告之用。實際上戰鬥機的作戰半徑不是一個固定值，而且受制約的因素還會有許多。

戰鬥機的外掛配置會根據任務的普通而進行調整，譬如執行空中作戰的時候就基本上是採用攜帶空空導彈的方式，包括中距空空導彈和短程紅外製導格鬥導彈等。而在這種狀況下由於使用導彈的不同會導致整個戰鬥機的重量和載油量都發生變化，其作戰半徑就會出現不同了。

戰鬥機的作戰半徑還和飛行的速度有關係，如果這架戰鬥機執行了超音速飛行，可能很快就沒有油了，這樣的作戰半徑就會變得很小了。所以現在第五代戰鬥機追求超音速巡航就是為了獲得更大的作戰半徑，所謂超音速巡航是指不開加力的情況下進行超音速飛行30分鐘以上，目前美國的F-22A和中國的殲-20戰鬥機是具備超音速巡航能力的，另外俄羅斯在研製中的蘇-57戰鬥機也是具備這個能力。

戰鬥機的作戰半徑只是一個參考值，並不是一個絕對的資料，F-22A猛禽戰鬥機的作戰半徑只有800多千米，但是具體是多少就不得而知了，說不定就是1000千米呢，因為影響作戰半徑的因素太多，只能說在一定的條件下的作戰半徑，而且是一個大概的值。