題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。博越是目前SUV市場當中銷量表現一直非常穩定的一款自主緊湊型SUV，雖然說它的實際保值率我個人並不是特別瞭解，但是針對題主所說的情況我個人還是有一些想法的，下邊我來分析一下，供大家參考。一個車型想要擁有高保值率離不開三點，第一點品牌要有優勢，第二點銷量以及保有量要突出，第三點質量不能存在太大的問題，而從這三點來看，博越基本也算符合。
第一品牌優勢。吉利作為自主車企當中起步相對較晚的一家，在目前來看它的發展速度是非常迅速的，如果不出意外，今年吉利將蟬聯自主品牌銷量冠軍，這個頭銜的加持再加上每個月出色的銷量，最起碼給旗下的車型在保值率方面提供了很大的幫助。
第二點銷量以及保有量要突出。博越雖然月銷量沒有H6家族那麼誇張，但是要說單車銷量應該說在自主緊湊型SUV裡邊數一數二，再加上目前博越的保有量早就突破了五十萬，這在自主緊湊型SUV裡也是非常亮眼的一個成績。第三點沒有太大的故障問題存在。舉個例子，傳祺GS4的雙離合，CS75的1.5T發動機都是它們的短板，在二手車市場一方面不好出手另一方面就是保值率肯定壓的低，但是反觀博越，它的整體質量還算穩定，動力系統三大件不能說多好但是最起碼沒什麼大毛病，這對於它的保值率來說也是有很大的幫助的。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。博越是目前SUV市場當中銷量表現一直非常穩定的一款自主緊湊型SUV，雖然說它的實際保值率我個人並不是特別瞭解，但是針對題主所說的情況我個人還是有一些想法的，下邊我來分析一下，供大家參考。一個車型想要擁有高保值率離不開三點，第一點品牌要有優勢，第二點銷量以及保有量要突出，第三點質量不能存在太大的問題，而從這三點來看，博越基本也算符合。
第一品牌優勢。吉利作為自主車企當中起步相對較晚的一家，在目前來看它的發展速度是非常迅速的，如果不出意外，今年吉利將蟬聯自主品牌銷量冠軍，這個頭銜的加持再加上每個月出色的銷量，最起碼給旗下的車型在保值率方面提供了很大的幫助。
第二點銷量以及保有量要突出。博越雖然月銷量沒有H6家族那麼誇張，但是要說單車銷量應該說在自主緊湊型SUV裡邊數一數二，再加上目前博越的保有量早就突破了五十萬，這在自主緊湊型SUV裡也是非常亮眼的一個成績。第三點沒有太大的故障問題存在。舉個例子，傳祺GS4的雙離合，CS75的1.5T發動機都是它們的短板，在二手車市場一方面不好出手另一方面就是保值率肯定壓的低，但是反觀博越，它的整體質量還算穩定，動力系統三大件不能說多好但是最起碼沒什麼大毛病，這對於它的保值率來說也是有很大的幫助的。