早年間MVP基本上都作為商用，比如旅行社、國企/私企的接待用途，但是隨著時間的發展，MPV的家用車屬性逐步被越來越多的人接受。
本來很多人的家庭第二臺車是SUV，但是逐漸發現隨著道路的質量越來越高，轎車已經可以去到很多地方，因此沒有必要將強調高底盤的SUV作為第二輛家用車，於是MPV成為了很好的替代品。
目前主流的合資品牌MPV其實不算多，比如說ODYSSEY、GL8，這兩者已經存在於中國市場多年，既有著不錯的實力，同時也有著消費者的口碑作為鋪墊。但是這兩款車型價格讓很多家庭望而卻步，畢竟第二輛車的預算有限，特別是對於預算有限的三四線城市消費者來說，ODYSSEY、GL8顯然不太適合。
因此在這些市場，自主品牌MPV就更吃香。但是人們對於自主品牌MPV的印象並不是太好，倒不是說質量，而是品牌的定位。因為我們一般將這類車型稱為麵包車，很多時候都是將後排座椅拆除作為貨車使用，不那麼能夠上臺面。不僅如此、外觀、乘坐舒適度都很難作為家用。
基於上述大背景，自主品牌的MPV在三四線城市擁有龐大的市場基礎，但是前提是要擺脫曾經“麵包車”的形象。目前新款長安科尚車型上市，正是對這一市場發起的新衝擊。
長安科尚自動擋車型的售價區間為10.98-14.28萬元，手動擋車型為9.98-13.28萬元，新款車型中，不僅將排放標準升級到了國6，更重要的是增加了自動擋車型，能夠適用於更多的人群。
一款MPV是否出色，我們就不能用SUV或者是轎車來要求它。因為操控性、動力水平、甚至是外觀已經不再是MPV最重要的關注點。NVH表現、底盤的濾振性、座椅的舒適性之類才是一款出色的MPV所應該擁有的特質。
近幾年來長安的造車水準有了明顯的進步，不論是變速箱的匹配、動力響應、底盤的穩定性都有著一定程度的提升。不說多麼出色，但是至少可以擺脫人們對於很久之前對於自主品牌糟糕的固有印象。所以科尚作為一款10萬左右價位的MPV，在這些方面並沒有什麼短板，當然你用GL8或者是ODYSSEY這樣的產品來要求，就不太合適，畢竟價格差距太大，市場定位完全不同。
配置對於MPV來說尤為重要，特別是便利性配置。對比競品車型，科尚擁有同級別唯一的電動雙側滑門，相比傳統的直拉門或單側滑門，乘坐者上下車更方便。科尚自動擋同級別中少有座椅，特別是第二排座椅支援多向調節，同時支援靠背後翻，與第三排持平，保證了舒適性。
還有全球首發的高德地圖3.0版本，逼真的3D地圖還原真實世界，反應更快更精準，避免擁堵，配合功能領先同級的incall4.0智慧車載互聯絡統，可語音實現人車高頻互動。
除此之外，無鑰匙進入、電動滑門、大尺寸全景天窗這些消費者很看重的配置倒是一個不落，至於詳細資訊還請大家可以在網上查詢具體的配置表。簡而言之，科尚的高配版能夠讓人充分的體會到舒適性，但是低配版又不至於寒酸到影響使用。
早年間MVP基本上都作為商用，比如旅行社、國企/私企的接待用途，但是隨著時間的發展，MPV的家用車屬性逐步被越來越多的人接受。
本來很多人的家庭第二臺車是SUV，但是逐漸發現隨著道路的質量越來越高，轎車已經可以去到很多地方，因此沒有必要將強調高底盤的SUV作為第二輛家用車，於是MPV成為了很好的替代品。
目前主流的合資品牌MPV其實不算多，比如說ODYSSEY、GL8，這兩者已經存在於中國市場多年，既有著不錯的實力，同時也有著消費者的口碑作為鋪墊。但是這兩款車型價格讓很多家庭望而卻步，畢竟第二輛車的預算有限，特別是對於預算有限的三四線城市消費者來說，ODYSSEY、GL8顯然不太適合。
因此在這些市場，自主品牌MPV就更吃香。但是人們對於自主品牌MPV的印象並不是太好，倒不是說質量，而是品牌的定位。因為我們一般將這類車型稱為麵包車，很多時候都是將後排座椅拆除作為貨車使用，不那麼能夠上臺面。不僅如此、外觀、乘坐舒適度都很難作為家用。
基於上述大背景，自主品牌的MPV在三四線城市擁有龐大的市場基礎，但是前提是要擺脫曾經“麵包車”的形象。目前新款長安科尚車型上市，正是對這一市場發起的新衝擊。
長安科尚自動擋車型的售價區間為10.98-14.28萬元，手動擋車型為9.98-13.28萬元，新款車型中，不僅將排放標準升級到了國6，更重要的是增加了自動擋車型，能夠適用於更多的人群。
一款MPV是否出色，我們就不能用SUV或者是轎車來要求它。因為操控性、動力水平、甚至是外觀已經不再是MPV最重要的關注點。NVH表現、底盤的濾振性、座椅的舒適性之類才是一款出色的MPV所應該擁有的特質。
近幾年來長安的造車水準有了明顯的進步，不論是變速箱的匹配、動力響應、底盤的穩定性都有著一定程度的提升。不說多麼出色，但是至少可以擺脫人們對於很久之前對於自主品牌糟糕的固有印象。所以科尚作為一款10萬左右價位的MPV，在這些方面並沒有什麼短板，當然你用GL8或者是ODYSSEY這樣的產品來要求，就不太合適，畢竟價格差距太大，市場定位完全不同。
配置對於MPV來說尤為重要，特別是便利性配置。對比競品車型，科尚擁有同級別唯一的電動雙側滑門，相比傳統的直拉門或單側滑門，乘坐者上下車更方便。科尚自動擋同級別中少有座椅，特別是第二排座椅支援多向調節，同時支援靠背後翻，與第三排持平，保證了舒適性。
還有全球首發的高德地圖3.0版本，逼真的3D地圖還原真實世界，反應更快更精準，避免擁堵，配合功能領先同級的incall4.0智慧車載互聯絡統，可語音實現人車高頻互動。
除此之外，無鑰匙進入、電動滑門、大尺寸全景天窗這些消費者很看重的配置倒是一個不落，至於詳細資訊還請大家可以在網上查詢具體的配置表。簡而言之，科尚的高配版能夠讓人充分的體會到舒適性，但是低配版又不至於寒酸到影響使用。